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- blackvette - 27.03.2014
Thomas, sei mal ehrlich,
das ist wie ein Ritt auf der Kanonenkugel
Freue mich schon auf die nächsten Videos
LG.Martin
- JuergenD - 28.03.2014
Super Arbeit und tolles Ergebnis!!!
- UncleRobb - 28.03.2014
Zitat:Original von TIKT-PerformanceIch bin ja mal gespannt, wie das bei der C7 Z06 sein wird, denn deren LT4-Motor hat ja bereits ab Werk einen Kompressor. Bei der C7 hat der General viel an der Kühlung verbessert, vielleicht ist der Motor ja schon ohne Modifikation standfest.
Ein ganz großes (leider auch leidiges) Thema bei unseren Autos sind die Temperaturen.
Was man bei der Z06 noch relativ einfach in Griff bekommt, ist bei der ZR1 linde ausgedrückt ein "großer Dreck"
Zitat:Ich lese oft von größeren Ventilatoren hinter den Kühlern, keine Ahnung was die bringen sollen, außer das sie im Stau oder Inder Stadt helfen, aber sobald man mehr als 50-60 km/h fährt bewirkt der Fahrtwind doch viel mehr als so ein Propeller, oder ?Wenn Kühler so angeordnet sind, dass sie nicht ordentlich mit Luft durchströmt werden, dann könnten Ventilatoren helfen. Wenn die Kühler aber gut im Fahrtwind stehen, dann helfen Ventilatoren nur bei niedrigen Geschwindigkeiten.
Zitat:Ergebnis.: Ich müsste eigentlich die Öffnungen für den Ölkühler im Moment noch zukleben,Der Sensor, der bei der ZR1 die Temperatur des Motoröls misst, befindet sich doch im Ölbehälter, und dort (und auf dem Weg dahin) wird es doch schon ordentlich gekühlt, sodass das Öl, das aus dem Motor tropft, viel heißer ist. Will sagen, Öltemperaturen in der Ölwanne kann man so nicht ohne weiteres mit den Temperatur des Öls im Reservoir vergleichen.
Öl ging trotz knapp 300km/h nicht über 97C°, Wasser nie über 92C° und die Ladeluft nicht über 47C°
Ansonsten: Gratulation zur Saison-Eröffnungsfahrt mit der Triple-X!
- UncleRobb - 28.03.2014
Zitat:Original von blackvetteBeide Autos haben ein Leistungsgewicht - Gewicht fahrbereit mit Fahrer / Motorleistung - von ungefähr zwei kg/PS. D.h. bei mittleren Geschwindigkeiten sollten beide Autos etwa gleich schnell beschleunigen.
kann es sein das die XXX schneller
von 100-200Kmh ist wie der Bugatti ?
Bei niedrigen Geschwindigkeiten hat natürlich der Veyron wegen seines Allradantriebs einen Vorteil, und bei hohen Geschwindigkeiten sind Luftwiderstand und (absolute) Motorleistung entscheidend.
- blackvette - 28.03.2014
Robert,
Tommy hat bei der 7.06 auf 280 kurz gelupft,
wird sogar eine Haut enge Nummer bis 300 für den Bugatti
und das ganz ohne automatisierten Getriebe bei der XXX
Bugatti 100-200 = 4,8
200-300 = 9,4
Und wenn man das Video verfolgt, müsste Tommy mit der XXX
auf Strassenreifen 4+sec auf 200 gebraucht haben.
Ich finde das verdient Respekt,
von Fahrwerks, Kühlungs und Motorenseite.
Die XXX ist ein reiner Hecktriebler,
da muss die Leistung erst mal auf die Straße gebracht werden
Leistungsgewicht hin oder her.
LG.Martin
- TIKT-Performance - 28.03.2014
Ich hab vor 3-4 Tagen einfach mal eben vier Messungen gemacht, Klima an, relativ voller Tank, und mit mehr als 90km/h gestartet, das Auto wiederholt geradezu spielerisch 4,8 Sek. von 100-200km/h, das geht wenn ich alle Register ziehe noch mal schneller, aber mittlerweile ist auch Egal ob nun 4,5. 4,6 oder 4,8, die Konstanz ist beeindruckend, denn auf 1-2 Messungen gesehen, war die XXX ja nie wirklich langsam.
- stefan1964 - 28.03.2014
Einfch nur genial was Dui da hin gestellt hast.
Wünsche Dir eine mangelfreie Saison und vile Spaß.
- BMW - 28.03.2014
Holla die Waldfee!!!
Das nenn ich mal ne Ansage
- maseratimerlin - 28.03.2014
Gruß
Edgar
- Molle - 28.03.2014
Alter Schwede.
Respekt,Respekt!!!!!
Alle Achtung was Ihr da geschaffen habt!!
Gruß Molle