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- OlDirty - 16.11.2011
Bin auch schon gespannt wie sich das ganze fährt. Im Frühling ist dann meine Lady auch dran. Die läuft ja zur Zeit eigentlich super, nur ist der Reifenverschleiss an der Hinterachse doch sehr einseitig. Nach 8000km waren die Originalreifen platt ohne irgendwelche Burnout und Donut-Orgien.
Aber Langzeiterfahrungen gibts wohl noch keine.
Zitat:Eine Saison gefahren, 15.000 KM vollkommen gleichmässig abgefahren, Restprofil hinten 5 mm, vorne hab ich noch nicht gemessen
Ist ja geil
. Bei den original hat es doch schon von Anfang an nicht mehr als 5mm Profil drauf 
?
- Gelber Bengel - 16.11.2011
Dann muss ein Mann eben tun, was ein Mann so tun muss!
Ich werds auch mal versuchen. Sollte das wirklich funzen, gebe ich ein virtuelles Bier aus.
- FX - 16.11.2011
Nix virtuell .....
See you demnächst in Kamen, Wuppertal, Ruhrpark...
- Gelber Bengel - 16.11.2011
Gerne, Frank.
Seit kurzem zahle ich ja nicht mehr selbst. Das erledigt jetzt immer mein Anwalt, gell Edgar?
- Coxer - 16.11.2011
Ich hab das auch mal so einstellen lassen, allerdings mußte der Achsvermesser meinen Nachlauf auf +8,3° stellen um den Sturz überhaupt auf -0,9° zu bekommen und damit steht der Exzenter für Sturz laut seiner Aussage schon auf MAX negativ. Er sagte, wenn der Nachlauf 1° abweicht, mache weniger aus, als der Sturz.
Würde sich nicht bemerkbar machen.
Kann das jemand bestätigen oder hat der mir einen aufs Ohr erzählt?
Ansonsten muß ich sagen, Spurrillen sind auf jeden Fall besser zu fahren bzw. kaum Versatz.
Aber ich habe das Gefühl ich muß viel mehr lenken, wenn ich langsam um die Ecke fahre. Könnte das mit dem Nachlauf zusammen hängen?
Je schneller ich fahre umso stabiler wird es, was beim langsamer Fahren wiederum das Gefühl bringt das Fahrzeug könnte leichter ausbrechen.....tut es aber nicht, ist nur so ein Gefühl, weil es sich so leicht lenken läßt.
Vielleicht muss ich mich aber auch nur daran gewöhnen, hatte vorher ziemlichen Kraftaufwand fürs Lenken aufbringen müssen????
- maseratimerlin - 16.11.2011
Zitat:Original von Gelber Bengel
Gerne, Frank.
Seit kurzem zahle ich ja nicht mehr selbst. Das erledigt jetzt immer mein Anwalt, gell Edgar?
- miltiadis - 17.11.2011
Zitat:Original von FX
Jepp Martin, gibt es
allerdings auf Hankook, VA 285er HA 345 er auf 19/20 Zoll.
Eine Saison gefahren, 15.000 KM vollkommen gleichmässig abgefahren, Restprofil hinten 5 mm, vorne hab ich noch nicht gemessen.
Frank, ich hab Dir auf Anhieb gesagt: ca 5mm, aber Du musstest noch unbedingt noch mit
der Schieblehre ran
Verlass Dich auf mein......... Augenmass!
LG, Milti
- FX - 17.11.2011
Zitat:Original von miltiadis
Zitat:Original von FX
Jepp Martin, gibt es
allerdings auf Hankook, VA 285er HA 345 er auf 19/20 Zoll.
Eine Saison gefahren, 15.000 KM vollkommen gleichmässig abgefahren, Restprofil hinten 5 mm, vorne hab ich noch nicht gemessen.
Frank, ich hab Dir auf Anhieb gesagt: ca 5mm, aber Du musstest noch unbedingt noch mit
der Schieblehre ran
Verlass Dich auf mein......... Augenmass!
LG, Milti
Noch ein Hinweis - HK-Vette - 17.11.2011
Hallo liebe Corvettefreunde,
wie sehr ich mit der neuen Einstellung zufrieden bin habe ich bereits ausführlich geschrieben.
Trotzdem habe ich noch eine Frage:
Ich habe auch neue Reifen montieren lassen und zwar:
Michelin Pilot Sport PS2 ZP für Hinten und Vorne lautet die Bezeichnung Michelin Pilot Sport ZP
und weiter: Referenzgeschwindigkeit über 300 km/h
Die Technikabteilung im Hause Michelin empfiehlt eine Freigabeerklärung für Geschwindigkeit 300 km/h unbedingt mitzuführen.
Noch ein Hinweis: Ist eigentlich bekannt,daß GM vor Auslieferung einer neuen Corvette die Überprüfung der Spur- und Sturzwerte verlangt ?
Kann es sein daß diese Anordnung mißachtet wird und wir deshalb mit Hausnummern rumfahren ??
- Z28-Fan - 17.11.2011
Ich werde auch diese Werte - spätestens Anfang der nächsten Saison - an meiner Vette einstellen lassen.
Zwei Phänomene habe ich, die hier schon genannt wurden:
- Bei Autobahntmpo liegt meine 2008-er sehr unruhig auf der Straße. Ich muss ständig hellwach sein und korrigieren. Spurrillen bringen das ganze Auto in so heftige Unruhe, dass sogar meine Beifahrer verunsichert reagieren.
- Bei zügig gefahrenen Kurven, z.B. Autobahnausfahrten tritt regelmäßig ein Effekt ein, der sich subjektiv wie eine selbst einlenkende Hinterachse anfühlt... was mich immer wieder verdutzt, weil man kurz das Gefühl hat, man würde abfliegen, obwohl man faktisch deutlich unterhalb der kritischen Geschwindkeit unterwegs ist.
Mit gespannten Grüßem,
Holger