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Big Block 435 HP original Ölkühleranschluss - Big Bad Blocks - 05.04.2013
Mir ist vor ein paar Jahren zu Ohren gekommen, dass die Big Block Motoren, die in der Corvette verbaut wurden serienmäßig Anschlüsse für einen Ölkühler haben.
Hab jetzt mal bei unserem Motor nachgesehen, und diesen Blindstopfen mit Temperatursensor endeckt (Pfeil). Weiß jemand von euch, ob der General diese Blöcke mit Anschlussmöglichkeiten für einen Ölkühler versehen hat?
![[Bild: 14020907ai.jpg]](https://up.picr.de/14020907ai.jpg)
- zuendler - 05.04.2013
Wenn du den Stopfen raus nimmst kommt da sicher Öl raus.
Aber wo schließt du den Rücklauf an?
Also die alten Blöcke haben das nicht, da musst ein Zwischenstück zum Ölfilter setzen.
Der aktuelle MkVI BB, den ich habe, hat die Anschlüsse für den Ölkühler aber serienmäßig.
- Alex66 - 05.04.2013
Zitat:Original von zuendler
Der aktuelle MkVI BB, den ich habe, hat die Anschlüsse für den Ölkühler aber serienmäßig.
Hast Du bei Dir einen Ölkühler angeschlossen?
- zuendler - 05.04.2013
Kannste hier sehen neben dem Filter, die 2 Schrauben
![[Bild: IMG_0028.JPG]](https://www.zuendler.com/corvette-seite/resto2/IMG_0028.JPG)
Ich hab keinen Ölkühler dran, bin kein Dauerheizer auf der Autobahn.
Höchstens flotte Passfahrten, aber richtig anstrengen muss dieser Motor sich auch da nur so halb.
Also da muss das Öl einfach durch. Es ist genug getan, dass das Wasser kühl bleibt, das muss dafür reichen.
Ich will das ganze System so einfach halten wie es geht. Das sind schon 2 Schläuche
und ein Kühler die nicht undicht werden können.
- Alex66 - 06.04.2013
Zitat:Original von zuendler
Es ist genug getan, dass das Wasser kühl bleibt, das muss dafür reichen.
Ich will das ganze System so einfach halten wie es geht. Das sind schon 2 Schläuche
und ein Kühler die nicht undicht werden können.
Da denke ich genauso! Sieht alles top aus... Sehr schön!!
- zuendler - 06.04.2013
Die Unterseite ist nicht die Schokoladenseite meine C3.
Top ist das nicht. Geht so würd ich sagen.
- Alex66 - 06.04.2013
Mir gefällt es... Ich beziehe das ganze vor allem auf den Motor und Anbauteile die zu sehen sind... Sieht aber allgemein gut aus.
- Big Bad Blocks - 06.04.2013
Rücklauf könnte da angeschlossen werden wo der original Öldruckgeber sitzt.
- Wesch - 06.04.2013
Hallo
Am Besten mit Filtersandwichadapter ,temperaturgesteuert , anschliessen.
Gibt Kits dafür bei z.B.Summit.
![[Bild: oil_cooler_adaptor_1.jpg]](https://temp.corvetteforum.net/c3/wesch//oil_cooler_adaptor_1.jpg)
Den Kühler habe ich kurz hinter den zentralen Luftgrill gesetzt.
Funzt momentan ohne Lüfter, habe ich aber liegen, falls mal gebraucht wird. Bis jetzt blieb die Öltemperatur in den Limiten
Den Öltemperaturfühler sieht man auch am Bild, habe ich in den Adapter verbaut. Misst das Öl im Einlauf , also Ölwannentemperatur nach Pumpe.
![[Bild: oil_cooler_1.jpg]](https://temp.corvetteforum.net/c3/wesch//oil_cooler_1.jpg)
MfG. Günther
- Frank the Judge - 06.04.2013
Zitat:Original von WeschACP-Euskichen und ISA-Racing haben das auch für den Chevrolet Motor. Erspart Zeit und Versandkosten.
Gibt Kits dafür bei z.B.Summit.