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+--- Thema: beim Start mit warmen Motor viel Qualm (/showthread.php?tid=76447)
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beim Start mit warmen Motor viel Qualm - M.K. - 09.03.2014
Hallo Jungs (und Mädels)
war heute nach dem Winter zum ersten mal mit meiner Corvette unterwegs (kleine Ausfahrt zum Meilenwerk Stuttgart)
Alles soweit super, Corvette ist gut angesprungen, ist gut gelaufen... super Wetter ..... alles wie es sein sollte.
Dann das Problem:
wenn ich nach ca. 3 Stunden die Vette wieder starten möchte, springt sie sehr schlecht an, läuft unrund und haut eine Menge Ruß hinten raus. Nach etwas gasgeben läuft sie wieder normal.
Das ist echt peinlich, vor allem weil dann gerade einige Leute um das Auto rumstehen und das ganze beobachten.
Wenn der Motor kalt ist springt er perfekt an, einmal Gaspedal durchtreten und sie springt sofort.
Aber sobald der Motor warm ist und ca. 30 Minuten stand, dann das peinliche Problem.
(Habe einen neuen Edelbrock Vergaser drauf, Verbrauch und CO- Wert ist auch gut)
Habt Ihre eine Idee an was das liegen kann ??
Vielen Dank und viele Grüße aus Stuttgart
Markus
- zuendler - 09.03.2014
Kann natürlich Öl sein oder die Abstimmung ist warum auch immer viel zu fett.
Musst mal probieren den Choke auf "offen" zu klemmen ob es dann besser ist.
Ansonsten würde ich meinen Öl im Zylinder. Schraub man die Kerzen raus, sollte man gut daran feststellen können.
- lupocamino - 09.03.2014
Ich habe das gleiche Problem beim Warmstart auch, anlassen ohne Gas bringt nix, mit Halbgas oder Pumpen auch nicht. Bei Vollgas röchelt und hustet der Motor und läuft dann -gefühlt- erst auf 4-6 Zylindern um dann -wumm- mit Hurra anzuspringen.
Dann ist es natürlich wegen Vollgas immer megalaut und hinten haut es den Qualm raus.
Ich habe das Problem allerdings erst, seit ich die Unterdruckschläuche, die von diesem merkwürdigen Vapor-Kanister zum Vergaser gehen, entfernt habe. Da habe ich dann teilweise am Vergaser Blindstopfen drauf gemacht, weiß aber heute leider nicht mehr genau wo.
Kaltstart funzt wunderbar, und nachdem der Motor beim Warmstart wieder läuft ist auch alles gut.
Ist sicher für den Motor nicht unbedingt gut und auch irgendwie peinlich, wenn man irgendwo steht und dann orgelt und stottert man so rum.
Da muss ich mal diese vielerlei Stopfen irgendwie checken, habe aber noch keinerlei Plan.
Gruss,
Wolfgang
- Wesch - 09.03.2014
Hallo
Ich kann mir einige Szenarien vorstellen.
1) tote Baterie, die bei warmem Motor es kaum schafft, den Motor durchzudrehen, da die Kolbenspaltmasse ja bei heissem Motor eng sind und die Verdichtung somit hoch ist. Jetzt faellt eben die Bateriespannung so weit ab, dass die Zuendung Probleme bekommt.
Ich hatte dieses Problem, verbaute einen Minihightorquestarter, war etwas besser, aber noch da und erst als ich ne neue Baterie verbaute, war es weg. Die alte Baterie lud OK, zeigte immer ihre 12-13 V an .
2) Der Vergaser verdampft den Sprit oder kocht diesen, so dass beim Anspringen eben Spritprobleme auftauchen. Allerdings verstehe ich dann nicht, warum er sofort anspringt, wenn der Motor wieder kalt ist. Wenn der Sprit verdampft waere, muesste man auch bei akltem Motor zumindest etwas orgeln.
MfG. Günther
- M.K. - 09.03.2014
Danke für eure Tips,
das merkwürdige ist, dass das Spucken und Qualmen nur bei Warmstart auftritt und auch nur wenn der Motor ca. 20-30 Min. stand.
Wenn ich den Motor nur kurz abstelle und wieder starte, springt er ohne Probleme an und beim Kaltstart (mit einmal kurz Gaspedal durchdrücken) springt er sehr gut an.
- das mit den Unterdruckanschlüssen könnte auch sein - muss ich mal checken.
- Sprit der verdampft ? - das könnte auch sein.
- Öl im Zylinder ? - Zündkerzen sahen bisher immer gut aus.
- Batterie funktioniert gut, glaube nicht dass es etwas damit zu tun hat.
Vieleicht fällt euch ja noch etwas dazu ein
wünsche euch eine gute, pannenfreie Saison
Markus
- Hermann - 09.03.2014
Zitat:Original von M.K.
- Sprit der verdampft ? - das könnte auch sein.
Da würde ich drauf tippen. Ruß = zu fett, da der Schwimmer bei kochendem Sprit die Spritzufuhr nicht schliessen kann und die Fuhre dann (fast) absäuft.
Normalerweise sollte der Motor nach 30 min Standzeit ohne Gas anspringen. Versuche mal, ob der Motor in der Situation beim Starten (also weder vor noch beim Starten das Gaspedal treten) nach ca. 30 sec Startversuch langsam wieder ans Laufen kommt.
Greets
Hermann
- zuendler - 10.03.2014
Zitat:Original von Hermann
Da würde ich drauf tippen. Ruß = zu fett, da der Schwimmer bei kochendem Sprit die Spritzufuhr nicht schliessen kann und die Fuhre dann (fast) absäuft.
Ach doch, das geht schon, selbst wenn der Füllstand durch das Geblubber etwas steigen sollte.
Dies würde aber bedingen, dass noch eine Benzinpumpe läuft und die Kammer auffüllt. Das ist bei abgestelltem Motor aber sicher nicht der Fall
- Wesch - 10.03.2014
Hallo
Pumpe läuft schon beim Starten !
MfG. Günther
- ago454 - 10.03.2014
Moin,
stell den Choke ein wenig zurück sodas die obere klappe am Vergaser ein paar Millimeter offen ist,dann läufts auch wieder
wenn die klapp ganz zu ist überfettet er und du mußt vollgas geben beim starten,daher das qualmen
Gruß Dirk
Russ - V8yunkie - 10.03.2014
Ist das schwarzer oder blauer Russ?