100 Oktan Sprit - gut oder schlecht für orig 327er

[Wesch]

Hallo

Genauso stellt man das ja fest, obs klingelt. Unter Last niedrigtourig am besten an einer Wand vorbei. Leider hört man das ja nicht immer und schädigt die Kolbenringe langfristig.
Entweder klopffesteren Sprit benutzen oder Zündung zurück.

MfG.

[Ralf. P.]

Das geht u.U. bis zum Loch im Kolben!


Gruß

[flashy]

Nabend,
bei E10 oder E5 dürfte man keinen Unterschied merken, ist doch beides 95 Oktan.
Dazu ist eine 80er C3 recht niedrig verdichtet.
Zündzeitpunkt prüfen wäre auch meine erste Option. (Lars Methode)
Und wie Zündler schon sagte, auf die Zündmarkierungen an der Riemenscheibe vorne kann man sich nicht immer verlassen. Die verdreht sich gerne im Gummi (war bei meiner so).