Ladekontrollleuchte brennt

[kavaratio]

Hallo Zusammen, 

habe heute die Z aus dem Winterschlaf geweckt und musste leider feststellen, dass die Ladekontrollleuchte nicht erlischt! 

Irgendwelche Ideen aus Eurer Erfahrung, wenn ich in den Motorraum schaue, finde ich noch nicht einmal die Lichtmaschine, hat sie einen austauschbaren Regler, kann jemand etwas über die Kosten der LM und deren Austausch sagen?

Ich werde die Z wohl zu Frank Szameitat bringen müssen, das sind von mir aus ca 80 km, hält das die Batterie?

Grüsse

Frank

[Gelber Bengel]

Hast Du mit Frank Szameitat schon gesprochen und einen Termin gemacht? Was meint er dazu? Wie schätzt er die möglichen Kosten ein? Eine bessere Einschätzung als vom zukünftigen Reparateur kannst Du doch gar nicht erhalten.

[kavaratio]

Hast Du mit Frank Szameitat schon gesprochen und einen Termin gemacht? Was meint er dazu? Wie schätzt er die möglichen Kosten ein? Eine bessere Einschätzung als vom zukünftigen Reparateur kannst Du doch gar nicht erhalten.

Nein, ist gestern erst passiert, das mache ich morgen früh! 

Grüsse
Frank

[Tom V]

Beim LT-5 ist das Ausbauen des Generators schon etwas anspruchsvoller als beim LT-1.
Ich denke, mit 1,5 bis 2 Stunden musst Du rechnen.

80 km wirst Du mit einer voll geladenen Batterie eher nicht schaffen, das ist zu riskant.

Blöde Frage vielleicht, aber der Keilriemen ist noch da?

[78er_pace]

Batteriespannung messen bei Motor aus und bei Motor ein, sollte sich unterscheiden ( 12,8V zu um die 14 V ).
Wenn da keine um die 14V ankommen, LiMa suchen und an den Anschlüssen messen ( wenn man da ran kommt, ich kenne die C4 nicht ).
Wenn da so 14V bei laufenden Motor sind, ist ne Ader ab oder z.B. der Marder war im Auto unterwegs. Sind da keine 14V, ist die LiMa nio.