Gestern, 21:59
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: Gestern, 22:01 von Ari2001.
Bearbeitungsgrund: Rechtschreibfehler begradigt :-)
)
Hallo liebe Gemeinde,
wie berichtet, habe ich ja eine 87ér C4 geerbt, die mit 128.000 Kilometern noch nicht allzuviel getan hat..
Mein Vater hat die C4 1992 erworben und insgesamt hat sie bis zu dem Zeitpunkt, zu dem ich sie bekommen habe, 128000 Kilometer
gefahren. Also eigentlich (in meiner Welt) maximal eingefahren :-).
Jetzt hatte ich folgendes Phänomen:
Ich habe die C4 immer alle 2 Jahre von TÜV zu TÜV gefahren, quasi beginnend im Jahr 2016.
Seit dem stand sie eigentlich immer nur rum, bis auf einige wenige Sonntage mal im Jahr und den erwähnten TÜV Fahrten.
Nach dem ich die C4 "zu mir geholt" habe, habe ich angefangen, sie langsam wieder zu bewegen. Es gab einen frischen Ölwechsel und
eine neue Batterie.
Beim fahren bekam ich hin und wieder im Display "Service Engine Soon" und habe mich damit dann näher befasst. Es gab zwei Codes: Code 15 und Code 36.
Da die Vette immer nur kurze Strecken bewegt wurde, habe ich mir eines Tages ein Herz gefaßt, dass gute Stück vollgetankt und den Wasserstand korrekt aufgefüllt und bin dann den ganzen Tag mit dem Teil durch die Gegend geheizt.
Seit dem war zumindest der Code 15 weg, was blieb, war der Code 36. Zusätzlich kamen Temperaturen um die 110 Grad vom Wasser im Stadtverkehr.
Und sporadisch halt immer die "SES"-Meldung und im Speicher weiterhin (als einziges) der Code 36.
Ein Bekannter von mir gab mir den Hinweis, auch mal den Luftfilter zu wechseln.....
Also habe ich einen neuen Luftfilter besorgt und mich informiert, wie dieser zu wechseln ist.
Der alte Luftfilter war echt übel, ihr könnt euch kein Bild machen! Total verdreckt und ich meine damit, wirklich total verdreckt! Da konnte die Vette ja quasi gar keine richtige frische Luft ziehen und vielleicht hat es deswegen auch nicht mit der AU auf normalen Wege geklappt, da der Luftmengenmesser kaum Luft bekommen hat. Außerdem war auch der Verbrauch mit fasst 20 Litern exorbitant, obwohl ich mir erst gedacht habe, dass das OK für einen V8 ist. (Von dem verdreckten Luftfilter kann ich gerne mal ein Bild posten!).
Ich habe den Luftfilter gewechselt und - was soll ich sagen - ich habe jetzt mehrere hundert Kilometer damit zurückgelegt, ohne dass jemals wieder die Service Engine Soon Lampe angegangen ist. Auch die Temperaturen bleiben im Normalbereich (zumindest für mich, so um 102 Grad im Statdverkehr, so bald es wieder etwas raus geht, geht die Temperatur so auf 90 zurück. Ohne, dass ich dabei die Heizung anmache!). Im fehlerspeicher ist auch nichts mehr hinterlegt!
Daher meine Frage an die Experten hier: Kann ein total verdreckter Luftfilter wirklich solche ungeanhnten negativen Einflüße auf den Luftmengensensor und dementsprechend auf allen, was dazu gehört, haben?
Ich habe mir jetzt vorgenommen, den Luftfilter zu jdem TÜV Termin zu tauschen.
Viele Grüße
Andreas
wie berichtet, habe ich ja eine 87ér C4 geerbt, die mit 128.000 Kilometern noch nicht allzuviel getan hat..
Mein Vater hat die C4 1992 erworben und insgesamt hat sie bis zu dem Zeitpunkt, zu dem ich sie bekommen habe, 128000 Kilometer
gefahren. Also eigentlich (in meiner Welt) maximal eingefahren :-).
Jetzt hatte ich folgendes Phänomen:
Ich habe die C4 immer alle 2 Jahre von TÜV zu TÜV gefahren, quasi beginnend im Jahr 2016.
Seit dem stand sie eigentlich immer nur rum, bis auf einige wenige Sonntage mal im Jahr und den erwähnten TÜV Fahrten.
Nach dem ich die C4 "zu mir geholt" habe, habe ich angefangen, sie langsam wieder zu bewegen. Es gab einen frischen Ölwechsel und
eine neue Batterie.
Beim fahren bekam ich hin und wieder im Display "Service Engine Soon" und habe mich damit dann näher befasst. Es gab zwei Codes: Code 15 und Code 36.
Da die Vette immer nur kurze Strecken bewegt wurde, habe ich mir eines Tages ein Herz gefaßt, dass gute Stück vollgetankt und den Wasserstand korrekt aufgefüllt und bin dann den ganzen Tag mit dem Teil durch die Gegend geheizt.
Seit dem war zumindest der Code 15 weg, was blieb, war der Code 36. Zusätzlich kamen Temperaturen um die 110 Grad vom Wasser im Stadtverkehr.
Und sporadisch halt immer die "SES"-Meldung und im Speicher weiterhin (als einziges) der Code 36.
Ein Bekannter von mir gab mir den Hinweis, auch mal den Luftfilter zu wechseln.....
Also habe ich einen neuen Luftfilter besorgt und mich informiert, wie dieser zu wechseln ist.
Der alte Luftfilter war echt übel, ihr könnt euch kein Bild machen! Total verdreckt und ich meine damit, wirklich total verdreckt! Da konnte die Vette ja quasi gar keine richtige frische Luft ziehen und vielleicht hat es deswegen auch nicht mit der AU auf normalen Wege geklappt, da der Luftmengenmesser kaum Luft bekommen hat. Außerdem war auch der Verbrauch mit fasst 20 Litern exorbitant, obwohl ich mir erst gedacht habe, dass das OK für einen V8 ist. (Von dem verdreckten Luftfilter kann ich gerne mal ein Bild posten!).
Ich habe den Luftfilter gewechselt und - was soll ich sagen - ich habe jetzt mehrere hundert Kilometer damit zurückgelegt, ohne dass jemals wieder die Service Engine Soon Lampe angegangen ist. Auch die Temperaturen bleiben im Normalbereich (zumindest für mich, so um 102 Grad im Statdverkehr, so bald es wieder etwas raus geht, geht die Temperatur so auf 90 zurück. Ohne, dass ich dabei die Heizung anmache!). Im fehlerspeicher ist auch nichts mehr hinterlegt!
Daher meine Frage an die Experten hier: Kann ein total verdreckter Luftfilter wirklich solche ungeanhnten negativen Einflüße auf den Luftmengensensor und dementsprechend auf allen, was dazu gehört, haben?
Ich habe mir jetzt vorgenommen, den Luftfilter zu jdem TÜV Termin zu tauschen.
Viele Grüße
Andreas
