Lichtmaschine

[Stefan-Boettner]

Hallo Leute !

Wäre jemand von Euch so nett , idealerweise mit einem 1976 Modell , einmal zu schauen welche kontrollleuchten bei Euch beim einschalten der Zündung aufleuchten. Hierbei liegt mein Interesse vor allem beim Cockpit vor dem Fahrer , also dort wo sich Drehzahlmesser und Tacho befinden.

Hintergrund ist ein Problem mit der erregerspannung der Lima , worauf ich später gern näher eingehe.

Wichtig im Moment , sind erstmal die Lampen.

Ich wäre wirklich sehr dankbar.

Gruß Stefan

[C3 Kalle]

Also bei mir leuchtet die Brake Lampe beim Tacho bei Motorstart sollte die direkt ausgehen.
In der Mittelkonsole die Baterie Lampe geht dann auch aus
Gruß Kalle

[Stefan-Boettner]

Hallo Kalle !

Vielen Dank das Du Dir die Zeit genommen hast. Ist bei mir auch so , wobei die Brake Lampe im Drehzahlmesser nur leuchtet , wenn die Handbremse angezogen ist. In der Mittelkonsole habe ich allerdings auch eine Brake Lampe. Die leuchtet auch wenn die Handbremse nicht angezogen ist u. geht beim starten aus.

Der Hintergrund ist: Ich war kürzlich unterwegs , hab irgendwo Kaffe getrunken und als ich die Zündung eingeschaltet habe , war irgendwas anders. Ich hatte den Eindruck , da geht irgend eine Lampe nicht. Das Cockpit war vollkommen dunkel. Motor sprang an u. ich bin losgefahren und gesehen , Lichtmaschine lädt nicht. (Habe ein Voltmeter im Zigarettenanzünder) da ich früher öfter Probleme mit der Lima hatte.
Hab dann lange mit Google gesprochen (Ki): Tante google meinte dann , das bei der '76er der erregerstrom für die Lima durch die Lampe im Cockpit fliesst. Das hat für mich auch Sinn gemacht , Lampe defekt , kein erregerstrom - Lima geht nicht. Erregerstrom an der Lima gemessen , nicht vorhanden. Sicherungen sind alle ok. Also Birnchen defekt (eigentlich logisch)
google sagt , Birnchen bei Lampe Gen (Generator) ersetzen. Aber hab ich ja gar nicht (Gen). Ist auch richtig , richtig aufwendig da dranzukommen (Cockpit ausbauen).
Dann war ich heute morgen in der Werkstatt , hatte Termin wegen Reifenwechsel. Natürlich Problem angesprochen , hat mir der Meister beim brücken der erregerspannung einen Kurzschluss fabriziert. Als mir das beim letzten mal passiert ist , war gleich der Regler in der Lima kaputt. Das muß ich jetzt erst mal checken (morgen).

Vorhin habe ich noch mal geguckt , ob ich das erregerkabel verfolgen kann. Hab dann ein bischen am Kabelbaum rumgemacht und siehe da , erregerspannung wieder da.
Ich werd bekloppt. Also vermutlich ein Wackler , irgendwo.

Motor angelassen , Ladestrom wieder da. Aber leider nicht ganz korrekt. Hat zwar 13,5Volt geliefert , geht mir beim einschalten aller Verbraucher auf 12,5V runter.
Morgen überprüfe ich noch den Regler.

Viele Grüße Stefan