Injektoren, Manifold und Co

[Andre']

[img][/img]
Hallo Max,
bei mir gab es ähnliche Probleme mit der Spritversorgung.
Schuld war ein neuer Pulsator. Den habe ich durch ein Stück Spritschlauch ersetzt. Seitdem
ist Der Abfall des Druckes minimal.

[wolfsblut]

Der Kühler ist in kalten Zustand randvoll, der Ausgleichsbehälter auf Cold, wenn Motor und Öl heiß sind, bleibt der Stand knapp über Cold im Ausgleichsbehälter.
Ich habe sie mittels Packaging bei 2000rpm gefüllt und davor entlüftet durch laufen lassen bei offenem Kühlerdeckel inklusive Heizung volle Stufe. Das sollte passen.

Thema Injectoren. Ich werde die Tage mal den Druck messen und dann direkt danach die Leitungen Vor-Rücklauf an der Pumpe abklemmen.
Bin mir fast sicher das die neuen Injectoren undicht sind. Sie springt scheiße an wenn man 2-3 mal den Druck abfallen lässt weil die Zylinder fluten.
Wenn sie heiß ist nimmt sie schlecht Gas an bzw beschleunigt kaum, außer bei vollgas weil da ja die Drosselklappe ganz aufgeht und sie nichtmehr zu fett läuft.

Allerdings möchte der Support von FIC natürlich erstmal wissen was die andern Sachen so sprechen, und weil ich keine Lust habe alles wieder "umsonst" auszubauen mache ich die Abklemmmethode.