Kerzenbild / EGR Ventil und Solenoid

[Eike]

Und wann verwendet man eigentlich die link bars an den Liftern?

Du hast so "Brillen" an den Liftern damit sind die links nicht nötig um eine Drehung zu verhindern ...

[Fastcossi]

@Woodstock
OK - d.h. im Ernstfall ist vorher der Kolben durch....

@Eike
Ja hab die Bilder nochmal angesehen - die Brillen liegen oben waagrecht.
Wieso werden dann aber immer lifter mit link bars angeboten oder sind die nicht für den L98? Oder sind das dann längere Lifter und kürzere Stößel? Wär ja mehr Masse und macht ja auch keinen Sinn.

[Fastcossi]

So: Abschlußbericht

Einmal war an der Zünspule unten wo diese Klammer liegt die den mittleren Stecker bildet, Rost.
Da dürfte mal Feuchtigkeit reingekommen sein. Alles sauber geputzt und wieder eingebaut.
Würde behaupten dort hatte sie sicher einen mörder Widerstand an der Kontaktstelle.

Zweitens hab ich das EGR Solenoid geprüft. Siehe da - es schaltete nicht.
Hab dann mit 12V direkt angesteuert und es taktete und hielt auch Unterdruck.
Nach langenm hin und her messen hab ich dann rausgefunden dass das gesteuerte Massesignal vom ECM welches das Ventil taktet bzw die Leitung die vom ECM kommt nen "Wackler" (Kabelbruch) hatte. Neue Leitung gezogen, eingelötet und mit Schrumpfschlauch versiegelt - passt wieder.

Ein Tipp am Rande:
Das Ventil wird ja laut manual im Diagnosemodus angesteuert. Das Funktioniert aber nur bei brücken von A und B, jedoch NICHT bei brücken von A und G.
Ich wußte das zumindest nicht....


Benzindruck:
Hab gestern von ner Klimafirma ein altes Stück Füllschlauch für R12 Gas bekommen. Der passt an das Schraderventil an der Einspritzleiste (also den Anschluß mit der schwarzen Kappe der zum Benzindruck messen vorhanden ist) und dort kann man dann ein ganz normales Benzindruckmanometer einstöpseln und messen.
Druck ist im grünen Bereich. Somit verbrennt meine Kleine scheints wirklich so gut das die Kerzen so hell sind

[Eike]

Somit verbrennt meine Kleine scheints wirklich so gut das die Kerzen so hell sind

Das kannst Du über den Druck erkennen?

[Fastcossi]

Das hab ich ja nirgends geschrieben oder

Nur hab ich jetzt sämtliche Sensoren und Aktoren durchgetestet, den Benzindruck geprüft und Volllast und voller Drehzahl, am Abgastester hängen gehabt, keinen Fehlercode drauf.
Worauf du hinaus willst weiß ich schon......nur habe ich keine Breitbandsonde und noch kein ALDL Kabel für ein mapping.
Sie hat aber weder mehr ein magerrruckeln, noch ein Vollastklingeln, noch sonstiges was mit derartigen Mitteln Im Moment auf zu trockenes Gemisch schließen würde.

Und wie gesagt - die Kerzen vom BMW sind noch wesentlich heller, die von meinem ehemaligen Passat auch.

Also ein wenig muß ich mich ja dann doch auf die restliche Technik verlassen können und was würdest du noch als Check für einen Normalsterblichen der nicht mit einem halben Leistungsprüfstand gerüstet ist vorschlagen?