Servolenkung schwergängig
#11
Vielleicht ist ein Servoschlauch zugequollen und die Menge an Öl kommt nicht mehr durch.
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#12
Moin zusammen,

hier ein Update der Servolenkung. Ich habe die Servopumpe getauscht, was nichts gebracht hatte. Also habe ich mir die Borgeson Servolenkung bestellt und verbaut da mein Lenkgetriebe eh zu viel Spiel hatte und ich es nicht mehr nachstellen konnte. Die Einstellschraube war schon bis Anschlag eingeschraubt. Das musste sowieso getauscht oder überholt werden. Das Steuerventil und der Lenkzylinder sahen auch nicht mehr so gut aus. Deshalb bin ich auf die Borgeson umgestiegen um auch in "naher" Zukunft weniger Trouble mit der Servolenkung zu bekommen/haben.
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#13
Hallo

Cool. Bei wem hast du die Borgeson bestellt und wie lange hats gedauert, bis geliefert wurde. Borgeson Liederzeiten waren mal recht lang.

MfG.
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#14
Die letzte haben wir über Summit bestellt, das war in der üblichen Zeit innerhalb einer Woche da.
gruss,
zuendler
[Bild: 502-tripower-klein2.gif]
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#15
(16.03.2026, 16:51)Wesch schrieb: Hallo

Cool.  Bei wem hast du die Borgeson bestellt und wie lange hats gedauert, bis geliefert wurde.  Borgeson Liederzeiten waren mal recht lang.  

MfG.

Ich hatte sie bei Corvette Bien bestellt. 6 Wochen war die Lieferzeit.
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#16
Hallo

Danke, scheint ja dann wieder lieferbar zu sein.
Habe fest vor, meine auch auf Servo zu rüsten. Bin aber am Überlegen, eine Elektropumpe zu benutzen. ACP bot son Kit mal an. Muss dem Jörg mal auf die Nerven gehen.

MfG.
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
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Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#17
Hi,
nachdem bei meiner relativ "neuen Borgeson" die Bolzen gebrochen sind, 
rieten mir die Schrauber (PS, nochmal Danke dafür), 
die wiederum "neue" gleich mit Verstärkung  (Verstärkungsbügel /Reinforcement bracket)  einzubauen, damit es etwas stabiler ist.

Wenn schon gewechselt und geschraubt, dann gleich richtig und stabil(er).

Ist vielleicht bei anderen, gerade BB, durchaus eine Überlegung und Kosten wert, bevor am Parkplatz auf einmal Bolzen (wie bei mir) aus dem Motorraum rausfallen.........

Werner
Yeeah! wer niemals Brot im Bette aß......weiß nicht wie Krümmel piksen........und ist die ganze Nacht hungrig.. Zwinkern
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