Kupplung einbauen, bitte um Tips

[Dutch-C3]

Hallo,

vorgestern wollte ich die Saison eröffnen und kam genau 3 km weit.
Dann verabschiedete sich unter lautem Gerassel mein neues Ausrücklager.
Mein Muncie Getriebe wurde letztes Jahr zum Saisonende general überholt.
Beim wiedereinbau wurde das alte Ausrücklager ausgewechselt.
Wie gesagt nun ist es mir um die Ohren geflogen und hat dabei meine Kupplung
mit zerstört. Am Dienstag kommt die neue Kupplung rein. Wieder eine verstärkte.
Da ich mir hab sagen lassen, daß es auch verstärkte Ausrücklager gibt, möchte ich
soeins jetzt verwenden. Das es ein 1,25 Zoll Lager sein muß, weiß ich schon.
Die Kupplung ist von LUK und die Andruckplatte von Hayes. Meine Kupplungsgabel ist
schon mit der einstellbaren Übersetzungskugel nachgerüstet.
Die Schwungscheibe wird morgen abgedreht.
Da ich diese Saison wenns geht ohne Kupplungsprobleme durchfahren möchte, frage
ich Euch nach nützlichen Tips.
Gabelstellung, Lagerspiel, etc.
Wäre Euch sehr dankbar. Hab keine Lust mehr auf Kupplungsprobleme. Denn das ist jetzt
meine 3te innerhalb von 5 Jahren.


Gruß Frank

[jörg]

@@@@@@

Dann verabschiedete sich unter lautem Gerassel mein neues Ausrücklager

Wie geht das den ?? Würde mal sagen beim Einbau grober Fehler





Mfg Jörg

[mark69]

Verstärktes Ausrücklager?

Meines Wissens ist das Ausrücklager doch nur dann unter Last, wenn die Kupplung betätigt ist. Wenn also das Kupplungsspiel so eingestellt ist, wie es im Chassis Service Manual steht, dann fällt mir kein Grund für eine Verstärkung an dieser Stelle ein.

[v8_brawling]

Hallo Frank,

hab vor einiger Zeit auch die Kupplung von LUK im Zuge
meines Geriebeumbaus verwendet und kann mich dunkel
dran erinnern das ein Beipackzettel mit einer grossen Warnung
drin lag bezüglich des Ausrücklagers das wohl theoretisch zwischen
die Federn der Gabel gedrückt werden kann.
Vielleicht ist sowas passiert - aber dann hätte es aber vorher schon
gerasselt/gescheppert


Gruss,

Jörg