Schraubensicherung Fahrwerksteile

[Ralf. P.]

Am besten geht es mit Draht, wenn man eine Drillzange dazu nimmt.

https://www.amazon.de/SIXRUN-9-Zoll-Sich...&hvexpln=0



Gruß

[Zündfunke]

Haste Hammer, Zange, Draht, kommste bis nach Leningrad.

[Porter]

Upper A-Arm ab mit Bild:
https://www.corvetteforum.de/showthread....ight=A-Arm

[Wesch]

Hallo

Da findet man auch ein Bild von meiner Drahtsicherung der Scheiben.

MfG

[C1-Matthias]

Die Lösung ist doch ganz einfach. Die korrekten Bushings verwenden deren Hülsen verzahnt sind. Da dreht sich auch die große Scheibe nicht. Polybuchsen sind an der Stelle nun mal Mist.  

Gruß
Matthias

[Trebor1961]

Vollzitat des direkten Vorpostings gelöscht! JR

Genau so sehe ich das auch! 

beste Grüße, Robert

[Wesch]

Hallo

Hatte ich peinlichst drauf geachtet, als ich die Polys montierte. Hielt ja auch 10 Jahre und sobald man sich sicher fühlt , knallts.
Bei Gummibuchsen wird das so nicht geschehen, da die sich intern verdrehen , die Polys drehen komplett mit.
Denke, werde bei der nächsten Erneuerung auch dann wieder Gummis verwenden, aber solange die Polys halten, bleiben die drin.

MfG.

[zuendler]

Das Problem ist, das Gummi von heute ist nicht mehr so gut wie das von früher.
Oder zumindest das was andere Hersteller einsetzen, denn bei meinen anderen Karren halten die Gummilager
länger als die Kugelköpfe. (Hersteller ist Lemförder)

Hatte bei der C3 auch auf Gummi gesetzt, war nach ca. 3 Jahren kaputt, also das hat überhaupt nicht gehalten.
Jetzt habe ich auch Polys drin, die halten.

[DieFox]

Auf den Bildern von Energy Suspension zu den Querlenkerbuchsen ist auch eine Verzahnung zu sehen.

[C1-Matthias]

Jetzt tatsächlich. Früher vor 15 Jahren nicht. Ich hatte damals die alten Hülsen verwenedet. Heute nur noch Gummi von Moog.

Gruß
Matthias