Flansche für herausnehmbare Getriebetraverse

[Hal]

Ok Mathias, wenn Du das in einer Werkstatt machen läßt geht das, wobei, wenn das Getriebe irgend wann mal raus muß ist "Holland in Not". Ich habe das alleine selbst gemacht und find meine Lösung immer noch gut und praktikabel, soll der Fragesteller sich selbst entscheiden. Hängt ja auch vom Budget ab.
@ Wesch , den Tausch der Traverse habt Ihr mit installierter Karosse gemacht ?

Gruß Hal

[Wesch]

Hallo

Ja. Geschweisste Traverse rausgeschnitten und die zu verschraubende Traverse etwa 5 cm weiter nach hinten versetzt für das 6 Gang T56 Getriebe.
War gut machbar. Unser TÜV mag keine Chassiarbeiten, wie schneiden, schweissen usw und haben bis jetzt, sind glaube ich an die 20 Jahre jetzt, noch nie auch nu 1 Wort verloren zu diesem Umbau.

MfG.

[holschah]

Das ist mMn die beste Lösung. Klar, macht nur Sinn im Rahmen einer Frame off Resto. Vielleicht habe ich ja nochmal lange Weile.  





Gruß
Matthias

ja, das ist bestimmt eine sehr gute, aber auch sehr aufwändige Lösung. Mit Body on unmöglich.  Am Ende geht es doch darum, die Traverse verschraubbar zu machen. Da wirken mir die Flansche aber fast noch steifer als eine Traverse, die ganz aussen von je zwei Schrauben in Position gehalten wird aber selber vermutlich kaum noch etwas zur Steifigkeit beiträgt...

[Wesch]

Hallo

Es sind je 4 Schrauben bzw Befestigungspunkte , wenn man die verschraubbare Traverse richtig anfummelt.

MfG.

[Hal]

Nur der Vollständigkeit halber, so sieht es bei mir jetzt aus, da hat noch kein TüV Prüfer etwas gesagt. Warum auch, die Chevys der 60er und 70er Jahre mit Leiterrahmen hatten alle geschraubte Getriebetraversen.



Gruß Hal

[tronitec]

Mein Chevy Bel Air Nomad Bj 1955 hat eine geschraubte Traverse

https://up.picr.de/50813078jn.jpg

Mfg
Thomas

[65VETTE]

Nur der Vollständigkeit halber, so sieht es bei mir jetzt aus, da hat noch kein TüV Prüfer etwas gesagt. Warum auch, die Chevys der 60er und 70er Jahre mit Leiterrahmen hatten alle geschraubte Getriebetraversen.



Gruß Hal

Diese Lösung finde ich charmant! Und ich kann mir ehrlich gesagt nicht vorstellen, dass irgendein TÜV Prüfer hierzu was sagen wird. Wenn es so sauber ausgeführt ist, weiß doch kein Mensch, ob das nicht so gehört oder eben doch. Die allermeisten Prüfer kennen sich mit unseren Amerikanern (US Cars allgemein) doch nicht aus. Das dürfte lokal nur in Ausnahmefällen anders sein 😉

VG,
Fabian