C 6 LS3 Automatik & Predator

[SMK-AQUASYSTEM]

Hallo Leute,

bringt Predator wirklich was? Kann man damit nichts kaputt machen?

[GM]

Habe die Predator Software in meiner 2007er LS2 Automatik installiert. Das ansprechverhalten hat sich spürbar verbessert. Wieviel Mehrleistung die Sache effektiv bringt kann ich nicht sagen, da ich nicht auf dem Prüfstand war.
Du kannst zwischen zwei verschiedenen Tunes wählen: 91 Oktane, 93 Oktane.
Bei 93 Oktane musst Du auf jeden Fall 98er Super plus tanken, da es sonst zum Klopfen kommt und die Zündung zurück genommen wird.
Die Motorwerte können wärend einer Probefahrt aufgezeichnet und am PC ausgewertet werden.
Bei einem Werkstattbesuch sollte man die Originalsoftware wieder aufspielen, da bei einem Softwareupdate der Pedator Tune gelöscht wird.
Einzelne Parameter kann man auch individuell anpassen zB: einschalten der Lüfter, Gemisch usw. dabei sollte man aber genau wissen was man macht.
Ich fahre seit 2009 mit dem Predator ohne Probleme.

Viele Grüße
Günni

[SMK-AQUASYSTEM]

Ja, danke Günni.

Hast du auch die Schaltpunkte der Automatik geändert?

MFG

[GM]

Hallo Robert,

nein, habe nur den originalen 93 Oktane Tune aufgespielt. Der Tune beinhaltet bereits eine Optimierung der Schaltzeiten.

Viele Grüße
Günni

[SMK-AQUASYSTEM]

Hi Günter,

wie macht sich die neu Software bemerkbar?

Lohnt sich überhaupt in den Predator zu investieren?

MFG

[GM]

Hallo Robert,

ich bereue die Investition bisher nicht. Wie gesagt der Wagen hängt deutlich besser am Gas, die Schaltzeiten haben sich verkürzt und die Beschleunigung ist auch spürbar besser. Am besten merkt man das wenn man die alte Software wieder aufspielt. Da fehlt dann doch etwas.
Wieviel Leistung das ganze in Zahlen bringt kann ich allerdings, mangels Prüfstand auch nicht sagen. Der Hersteller gibt eine Leistungssteigerung von 15 - 20 PS und ca. 20 NM an. Motorfehler kannst du damit auch auslesen.
Ich war am Anfang auch skeptisch, würde mir das Teil aber jederzeit wieder anschaffen.
Alternativ kann man aber sein Auto iauch ndividuell auf dem Prüfstand abstimmen lassen.
Muss man für sich selbst entscheiden. Ich mache halt alles am Auto selbst.

Viele Grüße
Günni

[Hannes0763]

Hallo zusammen

Hallo Robert !

Jaein ! Wir haben diese Geräte auch für unsere Mustangs. Für ein 1/4 Mile Rennen gehen die ganz ordentlich.
Fehlercodes auslesen ist zuminmdest mit dem Mustang Geräten eine Lachnummer ! Das kann auch ein Tool für 39,99 vom Real-Kauf auch !

Diesen Ami-Tunes sind nicht in jedem Fall für deutsche BAB gedacht.
Und die Einstellerei der Einschaltzeiten vom Lüfter etc.? Nimm da bloß die Finger von !

Hauptsächlich haben wir diese Geräte angschafft, um die V-max sperren bei den 4.0 V6 zu deaktivieren. Bei den S197 V8 ist das Automatikgetriebe einfach grauenvoll. Mit dem Tune schaltet das Getriebe deutlich schneller und der Kraftschluss ist besser. Das klappt zumindest einwandfrei !

Allerdings..............die Geräte gehen zumindest bei unseren Mustangs mächtig aufs Material. Bei WOT haut die Automatik die Gänge mit dem Vorschlaghammer rein !

Ausserdem haben wir Festgestellt, daß die Klopfsensoren bei einzelnen Tunes deaktiviert werden ! Sehr sehr ungesund !!!
Und die Motoren bei WOT viel, viel zu mager laufen !

Da ist ein Tune drauf, daß ALLE Kennfelder Deiner C6 irgendwo hin verschiebt ! Also nur Automatik ,,pimpen,, ist nicht !!!

In den USA von 0-65 mph ganz gut ! Bei uns ????
Wenn Du so etwas machen möchtest, frag jemanden der sich damit auskennt. Und Dein Auto richtig auf einem Prüfstand abstimmen kann.

Grüsse
Hannes

[SMK-AQUASYSTEM]

Hallo Hannes,

danke für den TIP!!!

MFG

[GM]

Die Abstimmung auf dem Prüfstand ist auf jeden Fall dei genauere Methode, da sie speziell auf das Fahrzeug angepasst wird. Allerdings werden auch hierbei die Kennfelder verändert.
Auch die Serienkennfelder können schon nach dem Einbau eines Sportluftfilters oder einer modifizierten Auspuffanlage nicht mehr zum Auto passen und das Gemisch anfetten oder noch schlimmer abmagern, was dann zum Motorschaden führen kann.
Das Getriebe schaltet bei der C6 nach wie vor sauber und soft nur eben etwas schneller.
Die Klopfsensoren arbeiten bei der C6 ebenfalls noch einwandfrei. Bei der Verwendung von 95 Super sprechen diese an und nehmen die Zündung entspechend zurück.
Bisher fahre ich nun schon die vierte Saison mit dem Teil ohne Probleme.
Die OBD Fehlerauslese ist auch hier auf die einfachste Art und beschränkt sich auf das auslesen und Löschen von Motorfehlercodes. Wie beim Scan Tool aus dem Baumarkt.

Viele Grüße
Günni

[SMK-AQUASYSTEM]

Danke Günter,

für die ausführliche Infos.

MFG