Reifen mit WW

[mark69]

Hast du dir mal die Preise angesehen, die für Weißwandreifen aufgerufen werden?

Das hat eher etwas damit zu tun, dass kein Hersteller sich die Mühe macht erst Weißwandreifen herzustellen und dann noch für die paar Oldtimer, die über 180 km/h schnell fahren könnten, die Dinger extra zu prüfen und zuzulassen.

Außer in Deutschland hat niemand das Problem auf öffentlichen Straßen schneller als 180 fahren zu dürfen.

[PeterMeyer4]

Hallo,
wir drehhen uns hier im Kreis, eigentlich ist alles gesagt, außer welche Höchstgeschwindigkeit bei Elmar eingetragen ist.
Viele Grüße
Peter

[C1-Matthias]

Das hat eher etwas damit zu tun, dass kein Hersteller sich die Mühe macht erst Weißwandreifen herzustellen und dann noch für die paar Oldtimer, die über 180 km/h schnell fahren könnten, die Dinger extra zu prüfen und zuzulassen.

Das wird wohl eher eine kaufmännische Rechnung sein. Hohe Entwicklungskosten lohnen sich nur bei entsprechendem Absatz. Diesen gibt es aber nicht bei den wenigen Schönwetterfahrzeugen mit WW. Das ist übrigens auch in den USA so. Die Preise von Coker und BF Goodrich WW haben sich dort in 10 Jahren mehr als verdoppelt. Der mMn schönste WW von Kelsey Tires kostete mich 2010 US$ 200, heute US$ 425. https://kelseytire.com/product/goodyear-...75-series/





Gruß
Matthias

[Peter/Hamburg]

Alternative bei Stahlfelgen legal: 
https://www.ravus.de/produkte/komplettes...-vollweiss

[C1-Matthias]

Die schwäbische Lösung! Hatte mein Vater in den 60/70er Jahren auch.

Gruß
Matthias

[El Corvettista]

Hallo,
wir drehhen uns hier im Kreis, eigentlich ist alles gesagt, außer welche Höchstgeschwindigkeit bei Elmar eingetragen ist.
Viele Grüße
Peter

Hallo Peter,

bei mir ist die Höchsgeschwindigkeit 195 Km/h eingetragen.

Ehrlich gesagt hatte ich mir damals keine großen gedanken gemacht...
Ich dachte, die C1 fährt ja eh nicht so schnell... Das war wohl sehr naiv aber die "American Classics" waren ja damals schon nicht billig (das zum Thema Schwaben...)

Ein C1-Kollege fährt Weisswand- Winterreifen und reduziert die Geschwindigkeit mit Aufkleber, was wohl möglich ist ...

Bin nun auch im Kontakt mitder Werkstatt um mal deren Vorschlag für das weitere Vorgehen zu hören.

Dennoch vielen Dank für diei nteressanten Beiträge zu diesem Thread. Da habe ich wohl einen "wunden Punkt" erwischt...

Vetten Gruß aus demwilden Süden ...

[Gelber Bengel]

Mal ernsthaft gefragt, was hält jemanden davon ab, vielleicht alle 8-10 Jahre (je nach Laufleistung) mal 2tsd Euro für Reifen auszugeben? Stattdessen mit geschwindigkeitsreduzierten Winterreifen durch den Sommer zu schlindern ist doch nun wirklich keine Alternative! Wir sprechen da über vielleicht 200-300 Euro im Jahr oder ca. 3-4 Tankfüllungen. Bei einer C7 oder meinem damaligen Porsche ist man alle 3-4 Jahre mit größeren Summen dabei. Normaler Verschleiß halt.

[starbiker]

Hätte ich noch eine C1, die vermutlich so alt wäre wie ich, käme es mir nicht in den Sinn, den Oldtimer am Limit zu bewegen, dafür hat man dann andere Wägen. Ich würde genüsslich und stressfrei durch die Lande fahren, und dafür bräuchte es bei mir auch keinen besonderen Reifen, Winterrreifen würden mir reichen. So eine C1 braucht ja auch nicht nur Reifen.....
Ich kaufe mir auch keinen 16-Kern-Threadripper-Prozessor um ein bißchen Word zu machen und zu surfen.

[JR]

Genau so sehe ich das auch.

Die Anforderungen an die Reifen hängen eben vor allem vom Fahrprofil ab und zum Rumrollen auf trockener Straße reicht schlichtweg jeder Reifen.

Gruß

JR