Reifen mit WW

[thron1]

... und 180km/h Höchstgeschwindigkeit (VMax) eingetragen.

Dann darf deine C1 aber nur eine Achsübersetzung 4.11 haben, denn mit einer 3.70 wäre sie schon schneller (ca. 196 km/h bei 5.600 U/Min). Habe ich alles schon getestet.

Gruß
Matthias

Hallo Matthias,

da kommt der Profi um die Ecke, danke das Du das ansprichst 🫶🏻. 

In meinem Fall ja positiv da ich mit dieser Eintragung T fahren kann 😄. Ich fahre eh keine 180km/h und bewundere den Mut jeder/s Frau/Mannes die/der das mit Originalfahrwerk und Bremsen nach 64 Jahre auf dem Buckel wagt ✌🏻.
 
Dow Frage; kann ich die verbaute Übersetzung irgendwie von außen feststellen oder muss dazu der Differentialdeckel runter und Zähne gezählt werden? Wollte Ende dieser (oder nächster 😉) Seasion eh mal die Dichtung wechseln weil sie dort über den Winter immer mal wieder ein Tröpfchen verliert. Oder bin ich da zu anspruchsvoll und sie darf das? By the way, muss mal nachschauen wie oft dieses Öl gewechselt wird.

Grundsätzlich verlasse ich mich darauf das der TÜV die Werte entweder aus irgendwelchen Dokumentation entnommen oder das getestet hat.....

LG und allen hier ein schönes sonniges Wochenende

Ingo

[Pacer]

hinten aufbocken und schauen wieviel Umdrehungen die Kardanwelle bei einer vollen Reifenumdrehung macht.
Sollte ich falsch liegen bitte verbessern. (ist ja schliesslich kein 4x4)

[C1-Matthias]

... kann ich die verbaute Übersetzung irgendwie von außen feststellen oder muss dazu der Differentialdeckel runter und Zähne gezählt werden?

Die C1 Diff Gehäuse haben auf der linken Seite ab Werk einen Axle ID Stamp Code.

AH: 3-SPEED MANUAL TRANSMISSION (3.70:1 RATIO)
AE: POWERGLIDE AUTOMATIC TRANSMISSION (3.55:1 RATIO)
AN: LIMITED SLIP DIFF (3.70:1 RATIO)
AP: LIMITED SLIP DIFF (4.11:1 RATIO)
AQ: LIMITED SLIP DIFF (4.56:1 RATIO)
AS: LSD, HEAVY DUTY SUSPENSION AND BRAKES, (3.70:1 RATIO)
AT:LSD, HEAVY DUTY SUSPENSION AND BRAKES, (4.11:1 RATIO)
AU:LSD, HEAVY DUTY SUSPENSION AND BRAKES, (4.56:1 RATIO)
FJ: MANUAL TRANSMISSION,LSD. AND METALLIC BRAKES, (3.70:1 RATIO)

Außerden wurden auf der rechten Seite die Axle Ratio Tags montiert.



Man kann aber trotzdessen nur hoffen, dass das drin ist was drauf steht. Daher ist der "Drehtest" besser.

Gruß
Matthias

[thocar]

So,

meine C1 hat leider auch die 205/75 15 in S drauf und abenteuerliche 190km/h als Höchstgeschwindigkeit im Schein eigetragen.

Alternativ hätte ich noch 4 US Royal Safety 800 in 6.70-15 4 PLY rumliegen. Allerdings ist nirgends ein Geschwindigkeitsindex zu finden - vermutlich aber nur bis 150

Optisch sehen die klar besser aus, fahren sich aber katastrophal und wie schauts mit der Zulassung aus, wenn kein Geschwindigkeitsindex zu finden ist?

Gruß Thomas

[starbiker]

2. Für die Definition des notwendigen Speedindex auf dem Reifen ist NICHT der Speedindex der eingetragen Reifen gültig, sondern ausschließlich die eingetragene VMax unter Berücksichtigung der o.g. Formal maßgebend. 

Das mag für Deutschland gelten, in Italien sieht man das anders lt. ADAC:

In Italien ist es verboten, Reifen zu verwenden, die einen niedrigeren Geschwindigkeitsindex haben als in der Zulassungsbescheinigung Teil I (Fahrzeugschein) vorgesehen. Die im Fahrzeugschein eingetragene Höchstgeschwindigkeit (Bauartgeschwindigkeit) des Fahrzeugs hat hierfür keine Bedeutung. Maßgebend ist ausschließlich der Geschwindigkeitsindex.

Italienreisen wären also, mit anderen Reifen als in den Papieren ausgeführt, tabu.

[thron1]

@starbiker; Guter Hinweis, Danke! Gott sei Dank für mich ja kein Problem mehr weil ich ja bald die 205/75R15 78T eingetragen habe. Bei der Nummer mit dem Speedindex hat der Prüfiingenieur auch gleich den Traglastindex von 90 auf realistische 78 anhand des zulässigem Gesamtgewicht reduziert.

@Mattihas; Danke für diese ausführlichen Informationen. Werde mal schauen ob ich etwas finden.

@Pacer; Man bin ich ein Simple, denke immer viel zu kompliziert. Ist ja logisch 🤪

[thron1]

@thocar; ich denke, leider, kein Speedindex, keine Betriebserlaubnis. Wie bei einem fehlenden E Kennzeichen auf einem baugleichen Teil wie das gekennzeichnete. Ich hatte als Alternativ, wenn es bei mir bei H, bis 210km/h, geblieben wäre wohl die Vitour Galaxy R1 205/75 R15 97H WW montiert. Zu den Reifen gibt es, hier und anderswo, geteilte Meinungen.

[thocar]

E Kennzeichen bei Reifen sind bei US Import Oldtimern nicht nötig

Siehe hier

Ausnahmeregelung: US-Importe mit zeitgenössischer Originalbereifung erhalten bei der §21-Abnahme häufig eine Ausnahmegenehmigung.
Wirkungsgleichheit: Reifen ohne E-Nummer können akzeptiert werden, wenn sie den amerikanischen Standards entsprechen und für das Fahrzeug geeignet sind.

[JR]

Ja, die für Reifen gültige ECE R30 nimmt Oldtimerreifen speziell von deren Regelungen aus.

Gruß

JR

[René K.]

Müssen die dann eingetragen werden (nein, ich möchte nicht auf die originalen Wide Oval wechseln)?

Gruß…
René