73er SB zu fett - was tun?

[Fendar]

Ok, also der Rochester Quadrajet.

Ein AFR Meter (wie Zündler vorgeschlagen hat) macht die Analyse einfacher, wann genau das Gemisch zu Fett wird.
Danach kann man gezielter agieren.

Den Vergaser zu überholen (falls das nötig wird) ist nicht so schwer, wenn man die Kniffe kennt.
Da Du ja in Stuttgart wohnst, könnte sich vielleicht ein Termin finden, wo ich Dich dabei unterstützen kann.

Im Shopmanual steht auch wie man den Leerlauf einstellt (Gemisch & Drehzahl).

Für die korrekten Ersatzteile oder Überholsatz für den Quadrajet brauchst Du dessen Typ-Nr.
Diese ist auf der Fahrerseite angebracht/eingestanzt und ist 7 stellig (z.B. ist das bei mir 7029207).
Nur muss man da wahrscheinlich per E-Mail bestellen, dann klappt auch International.

[Le Corvettier]

Ich habe bei meiner C2 ein AFR Meter und eine Vakuumanzeige in einer kleinen Konsole auf das Armaturenbrett installiert. Hab jetzt einen genauen Überblick wie das Gemisch sich über die Fahrzustände einstellt. Das Vakuum Meter brauchst man sowieso zur besten Einstellung des Leerlaufes.  

   

Gruß Rudy

[PeterMeyer4]

Hallo,
ich habe ein weiteres Problem. Der Vergaser läuft im Fahrbetrieb problemlos, aber im Leerlauf schwank er zwischen 600 und 800 U/Min. CO Werte sind bei ca 2,4 und den Vergaser habe ich auch auf Leckagen mit Bremsenreiniger überprüft, alles in Ordnung.
Hat jemand eine weitere Idee?
Vielen Dank und viele Grüße
Peter

[corvette]

Hallo Peter

Ursache für unruhigen Leerlauf sind in der Regel Falschluft. Da du den Vergaser aber schon auf Leckage geprüft hast, würde ich an folgenden Punkten weiter suchen:
- Komponenten der Zündung, hier im spez. die Kerzen, Kabel, Kontakte im Verteiler, Unterbrecher, Unterdruckverstellung 
- Benzinzufuhr, hier z.B. Filter verstopft, Benzinpumpe defekt
- Vergaser, verstopfte Düsen, Schwimmerstand nicht korrekt

Diese Punkte fallen mir gerade so spontan ein.

Gruss
Marcel

[flashy]

Hi,
Falschluft kann auch durch Undichtigkeit im Unterdruchsystem (Scheinwerferklappen, Heizungssteuerung, Bremskraftverstärker, Zündverstellung...) gezogen werden.
Einfach mal im Leerlauf die Vakuumschläuche an Saugrohr und Vergaser mit einer Flachzange zudrücken.
Gruß Christoph

[Wesch]

Hallo

Dass Falschluft die Leerlaufzahl unruhig macht, kann ich nicht bestätigen. Bei Falschluft geht die eher etwas hoch oder runter, aber bleibt dort . Kein pumpen oder so.

MfG.

[zuendler]

Es kommt darauf an
Wenn die Vakuumdose am Verteiler sich noch im Regelbereich befindet, statt mit etwas Reserve am Anschlag,
dann kann es sich aufschwingen. Das Abklemmen der Dose sollte aber Klarheit schaffen.

Wenn die Dose mit Reserve am Anschlag ist, erzeugt Falschluft nur höhere Drehzahl.
Viele fahren ja auch ganz ohne die Dose ;-)

Ausgeleierte Federn im Verteiler, schlabberne Fliehkraftverstellung ohne suaberen Anschlag sind auch wahrscheinliche Ursachen.

[PeterMeyer4]

Hallo,
danke Euch für die vielen Tips. Kann leider erst nächste Woche weitertesten. Werde berichten.
Viele Grüße
Peter

[King Ralf]

Peter ich dachte deine Vergaser läuf wieder problemlos?

Gruß King Ralf 

[C1-Matthias]

Ich habe bei meiner C2 ein AFR Meter und eine Vakuumanzeige in einer kleinen Konsole auf das Armaturenbrett installiert. Hab jetzt einen genauen Überblick wie das Gemisch sich über die Fahrzustände einstellt. Das Vakuum Meter brauchst man sowieso zur besten Einstellung des Leerlaufes.  

Gute Idee. Die Instrumente gibt es aber auch in schön.    https://shop.classicinstruments.com/hot-...atio-gauge



Gruß
Matthias