Neue Bremsen für meine C6 Z06

[Smallblock82]

Guten Abend zusammen,

ich hänge mich hier mal dran, da ich ebenfalls für meine C6 Z06 im Winter neue Bremsen organisiert habe und dies gerne hier als weitere Option teilen möchte.😊

Leider suche ich auch etwas Hilfe bei einem Problem, was ich weiter unten beschreibe.😵‍💫

Auf der Suche nach neuen Scheiben und Belägen, bin ich letztendlich bei Wilwood mit dem ProMatrix System (140-12496-D) mit den entsprechenden Belägen gelandet.

Preis/Leistung passte für mich, habe die Ware zum Jahreswechsel bei Summit Racing in den USA bestellt. Anfang der Saison haben wir die Bremse dann erneuert und seither bin ich gute 2.000 km gefahren.
Neue Fischer Stahlflexleitungen kamen in diesem Zuge noch dazu, was sich ebenfalls positiv auf die Bremsleistung auswirkt bisher.

Dennoch kämpfe ich derzeit mit einem Problem, was mich zur Verzweiflung bringt, aber nichts mit den neuen Brocken zu tun hat:

Seit einigen Wochen quietscht die Bremse unfassbar laut auf den letzten Metern bis zum Stillstand.😳
Ich dachte erst, es hätte sich ein Steinchen irgendwo geklemmt, aber nachdem wir den Sattel nun gefühlt 84737x demontiert, geprüft und gereinigt haben, liegt es tatsächlich an den Halteklammern im Sattel, die die Beläge halten bzw. vorspannen sollen…
Zwischenzeitlich habe ich neue Klammern besorgt und verbaut, Ergebnis leider unverändert.😬
Die Klammer wird beim Bremsen an die Scheibe gedrückt, was dieses höllische Quietschen (Metall auf Metall) verursacht. Das hinterlässt sogar schon eine sichtbare Spur am Inneren der Scheibe…Ich sehe auch, dass die Klammer scheinbar nicht richtig in der Kerbe / Nut des Sattels hält, es ist zum Glück nur beim Sattel vorne rechts und auch nur auf der Außenseite. Innen liegt die Klammer sauber an und hält auch fest. Ebenso auf der Fahrerseite, dort bislang kein Problem.

Kennt jemand diese Thematik und hat ne Idee? Bitte um jegliche Hilfe, denn ich beiße auf Granit 🙈

Hier noch ein paar Bilder:



Danke vorab!

Viele Grüße,
Alex

[zuendler]

Die original Scheiben haben dort doch so eine Aussparung.

Gibt wahrscheinlich böse Kommentare, aber ich würde die Scheiben an der Stelle abdrehen.

[Smallblock82]

Daran habe ich auch schon gedacht, aber eher als letzte Option… habe da auch jemanden an der Hand, der mit einer Vorrichtung direkt am Fahrzeug abdrehen kann.

Die Frage ist, braucht man diese Klammern überhaupt zwingend?

Habe gelesen, dass bspw. Carbotech seine einteiligen Beläge ohne Klammern anbietet. Wie sieht es mit den mehrfach empfohlenen Hawk Belägen aus? Sind diese ebenfalls ohne Klammern zu nutzen?

[Smallblock82]

@zuendler diese Aussparung bei den originalen Scheiben, von der du schreibst … dann hätte ich das Problem aber auch auf der Fahrerseite, oder?😉

Das kann’s also nicht sein in meinen Augen.

[Molle]

Bieg das Blech etwas nach innen und dann die Beläge wieder rein

[Smallblock82]

Glaub mir, wir haben alles Erdenkliche bereits versucht…

Sogar bei der alten Klammer den Teil abgeschnitten, der vorne an der Scheibe geschliffen hat. Hat nicht gereicht, da die ganze Klammer vor gedrückt wird.

[Molle]

Wenn du einteilige Beläge fährst,geht das ohne die Klammern.Um das Quietschen der Beläge zu mindern kommen ja Bleche zwischen Kolben und Belag

[Smallblock82]

Danke, das wäre die mögliche Alternative für mich, auch wenn wirtschaftlich total Banane 😅

Genau, die Metallblättchen, die von hinten auf die Beläge kommen. Da hab ich noch nen Satz in der Garage zur Not.

Die Hawk Beläge kann ich über dich bzw. Patrick beziehen? Ich würde dann morgen mal durchklingeln.

Danke! :-)

[Molle]

Ja,über Patrick.
Ich bin seit 2 Jahren nicht mehr im Betrieb

[Smallblock82]

Hehe, aber im Hintergrund vllt. noch tätig :-)

Danke dennoch, ich melde mich heute mal in der Firma, damit wir das Thema aus der Welt schaffen und die Z nicht mehr einem Güterzug gleich klingt.😁