C6 LS3 Schaden Hydrostößel
#1
Hallo liebe Corvette Freunde,

hab erst vor paar Tagen mit meiner Corvette hier Vorgestellt und schon hab ich Theater mit dem Wagen.
Gestern hab ich beim Abstellen so ein tickendes Geräusch im Stand bei laufendem Motor festgestellt. Motor war auf Betriebstemperatur.
Das kommt haupsächlich von der Fahrerseite.

https://www.reddit.com/r/Corvette/s/eY1oKGv5Gg

Die Videos dazu hab ich bei Reddit hochgeladen. Und das Ticken/Klackern hat sich Verändert. Von erstes Video im Hauptpost zum letzen Video in den Reddit Kommentaren welches ca5 sek lang ist.

Die Herausforderung hierbei ist wie folgt.
Das Fzg steht bei Vater in Neustadt Hessen(Familienbesuch), diesen Sonntag muss ich aber dringend zurück nach Hamburg.
Weiterfahren mit der Corvette wäre hier vermutlich schlecht, weil ich dadurch noch mehr Schäden verursachen könnte.
Nach meiner Recherche gibt es in Gladenbach die Werkstatt Magic Motors (45min/57km).
Sollte das Fahrzeug mit Abschlepper direkt dorthin transportiert werden oder sollte ich erstmal üver den ADAC das Fahrzeug in eine Werkstatt in der Umgebung bringen, damit diese sich den Schaden genauer anschauen kann und fähige KfzMechaniker ohne US Erfahrung soltlen doch so einen Schaden auch reparieren können oder ?
Bin echt dankbar für jede Rückmeldung zu meinem Problem.
Joa das geht aufjedenfall schon mal gut los mit meiner ersten Corvette 😅.
  Zitieren
#2
Zur Schadenfeststellung würde ich den nächsten Betrieb nehmen in der Umgebung.Wenn das in Gladenbach ist würde ich es dort versuchen.
Die Schadenfeststellung ist nicht sehr aufwendig.
Den Betrieb Magic Motors kenne ich nicht.
Ein LS Motor ist aber auch keine Raketenwissenschaft.
  Zitieren
#3
Hast Du vom Händler gekauft oder von privat?
  Zitieren
#4
Privat gekauft.
Hab jetzt morgens mir das nochmal angeschaut und gestartet. Dann hat sich das geräusch nochmals geändert. Dann hab ich den Deckel abgenommen und nochmals genauer hinggehört und das Geräusch kam mehr von dem Generator als vom Ventil. Dann hab ich folgendes stück draht gesehe, dass mitrotiert ist.
Habs mit bisschen Wackeln rausgezogen und das Geräusch ist jetzt weg 😅.
Ich werd mal etwas fahren und weiterhin beobachten.


Angehängte Dateien Thumbnail(s)
   
  Zitieren
#5
Moin,
falls das Geräusch nochmal auftritt, Magic Motor kann ich empfehlen. Ich lass meine C2 dort warten.
Es gibt auch noch eine Werkstatt in 63679 Schotten, TR Carstyling. Einfach mal googeln

Gruß Frank
  Zitieren
#6
Hallo

Sowas hatte ich beim Anhören des Videos mir auch gedacht, klang nicht nach Ventilen, aber habe mich nicht getraut, dies zu schreiben und wollte sowas Heikles eher den Profis überlassen. Wo nur kommt dieser Draht da plötzlich her ?

MfG.
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
  Zitieren
#7
Man sieht ja von dem Draht nicht viel...Gibt es da in der Nähe nen Splint, der irgend etwas sichert?
Grüßle
Jens

The difference between men and boys are the price of the toys... Engel
  Zitieren


Möglicherweise verwandte Themen...
Thema Verfasser Antworten Ansichten Letzter Beitrag
  Öl für LS3: GM 4718M vs GM-LL-A-0-25 ? C6WOLF 179 169.348 03.08.2026, 23:18
Letzter Beitrag: Commator
  Nachweis für Versicherung Facelift Modell LS3 Power-Valve 22 7.134 02.07.2026, 11:34
Letzter Beitrag: Power-Valve
  Ls3 Kühlwasser wechseln Streuner9089 15 4.808 09.02.2026, 23:33
Letzter Beitrag: Supercharged
  Zündkerzen LS3 Streuner9089 4 2.634 23.11.2025, 12:56
Letzter Beitrag: Streuner9089
  LS3 mit NPP VolvoPV544 26 14.780 15.09.2025, 16:23
Letzter Beitrag: CorMon404

Gehe zu:


Benutzer, die gerade dieses Thema anschauen: 1 Gast/Gäste
Forenübersicht
Technikforen
-- C 1 Technikforum
-- C 2 Technikforum
-- C 3 Technikforum
-- C 4 Technikforum
---- C4 ZR-1 Technikforum
-- C 5 Technikforum
---- C5 Z06-Technikforum
-- C 6 Technikforum
---- C6 Z06-Technikforum
---- C6 ZR1-Technikforum
-- C7 Technikforum
---- C7 Z06 Technikforum
-- C8 Diskussionsforum
-- Tuningforum
-- Allgemeines Technikforum
---- OBD2
Other Vette-Stuff
-- Man sieht sich
---- Nachbetrachtungen
---- Stammtische Deutschland
------ Baden-Württemberg
------ Bayern
------ Berlin/Brandenburg
------ Hessen
------ Nordrhein- Westfalen
------ Niedersachsen/HB/HH
------ Rheinland-Pfalz
------ Sachsen
------ Thüringen
------ Schleswig Holstein
---- Stammtische Österreich
------ Wien / St. Pölten
---- Stammtische Schweiz
------ Ostschweiz/Vorarlberg
------ Treffen Schweiz
-- Jäger & Sammler
-- Vettetalk
---- Reiseberichte
-- Corvette-Bilder der Mitglieder
---- Membervideos
-- Sonstige Schöne Vettepics
---- Corvettevideos
-- Vettelady's Corner
-- Wissenswertes & Kurioses
-- Werkstätten & Händler
-- CORVETTE & Parts - For Sale!
---- laufende Auktionen bei EBAY
---- Transporthilfeforum
---- for sale - Alles ohne Corvette!
-- Wanted !
-- Wer weiß was
---- Fragen vor dem Kauf
-- Paragraphen & Pamphlete
Smalltalk und Forumsschnack
-- Über dieses Forum
---- Teammitteilungen
---- In Memoriam
-- Hallo, ich bin's!
-- Motorsport
-- Off Topic
---- Jux & Dallerei
---- Das Club-Forum
---- Don't feed the troll!
-- Glückwunsch- und Grußforum
-- Bits und Bytes
-- Comic-Forum
-- Das Modellautoforum
-- Testforum
Händlerangebote
-- Info-Forum
-- ACP Euskirchen
-- Dyno-Center
-- KTS American Parts
-- Corvetteproject (Molle)
-- Schmidt Revolution
-- NCRS Central Europe
-- IDP-CORVETTE ( INJA )
-- TIKT Performance Parts
-- BG Sportwagen
-- DLP-KFZ-Design
-- Import Factory
-- SPEEDSTYLE
-- V8Lounge
-- AVI Schilling & Wendt Assekuranzmakler
-- Autosalon am Park GmbH
-- NCRS Central Europe
-- Hoffmann Classics
-- CCRP Austria
-- RockAuto.com
-- Stingrays-Shop.com
-- corvetteparts.de
-- Motorentechnik Brunner
-- US IMPORTS