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Die Base C6 streut leistungsmässig nach unten . Bei einigen Messungen kamen um die 370 bis 380 PS raus.
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Es sei auch zu berücksichtigen, dass die maximale Leistung nicht über das ganze Drehzahlband anliegt, sondern nur in einem Punkt.
Bei 4000 Umdrehungen wird er nur um 300PS haben. Wenn man das Drehzahlband durcharbeitet wird die mittlere Leistung bei 350PS liegen.
Also ich will dir nicht einreden, dass der Motor im voller Blüte steht, vielleicht fehlen dem wirklich 50PS. Aber man kann es sich auch schlecht rechnen.
gruss,
zuendler
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Zum besseren Vergleich hier mal die interpolierten Werte im 4. Gang:
180...190 km/h: 1,5 s
190...200 km/h: 1,9 s
200...210 km/h: 1,9 s
210...220 km/h: 2,4 s
180...220 km/h: 7,6 s
Das wäre also das obere (leistungsrelevante) Drehzahlband von 5060...6500 1/min.
Hat jemand Vergleichswerte?
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Jemand aus dem Forum hat ca. 70 PS weniger als Serie errechnet; meine angepaßte Excelliste kommt auf vergleichbare Werte. So sehr streut ein Serienmotor doch nicht nach unten...
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Bei den Letzten LS3 mit Nachcats war das nicht selten, das hatte damals der Wutzer oft so gemessen.
Meine LS2 die angeblich nach unten streuen, war viel flinken als die 2013 GS.
Man muss halt suchen, und Nachschärfen .
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Fahr auf die Rolle, dann hast du es schwarz auf weiss.
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Hallo
Vollkommen richtig, aber da waren wird schon in Beitrag 6.
MfG.
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
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Ich habe heute auch mal 100-200 gemessen. Ich fahre eine ls2 c6 Schalter, habe aber das Getriebe und diff einer 2008er z06 und ls7 Krümmer verbaut. Habe 3 Messungen gemacht und war immer im Bereich 10,6-10,8 sec. Gemessen wurde mit der App Race Timer. Ist wahrscheinlich nicht ganz so genau.