Frage zu Bilstein

[achsbruch]

Original von Sabine
Jochen

Hab kein Drehschalter und steh dazu

Mal was ganz Anderes...........bei den Türen am unteren Rand, waren das mal Einstiegslichter (rot ) oder solln das nur Reflektoren sein. Weil irgendwelche Fassungen seh ich da nicht.

Hallo Sabine,
es sind nur Reflektoren waren nicht (wie bei anderen Fahrzeugen) als Leuchten vorgesehen.
Ein Umbau ist auch nicht ganz einfach.
Hatte selber mal vor die Reflektoren zu beleuchten.klappte aber leider nicht so wie ich es mir vorstellte

Mfg Ralf

[GeneralDiDi]

Wäre das nicht mal ein Gedanke wert ?

NeeNee. Wenn dann blau, aber dann müsste was komplett anderes rein.... also, lieber nö

Wo steht deine C5 eigentlich Nachts ?

G.A.R.A.G.E !

Gruß Didi

[Till]

Ich bin kein großer Freund der Bilstein Sport Dämpfer. Meiner Ansicht nach sind die Dämpfer selbst für die Z51 Federn zu hart, für die weicheren Federn gilt das erst recht.
Mit den Bilstein Sport Dämpfern bekommt man zwar ein subjektiv stabiles Fahrverhalten, d.h. das Fahrzeug fühlt sich gut und vertrauenserweckend an. Durch die harten Dämpfer bekommt man aber einen sehr engen Grenzbereich, in dem das Fahrzeug sehr schnell unter- und übersteuert.

Gruß, Till

[Sabine]

Till

Alternative ?

[Meiko]

https://www.corvetteforum.de/thread.php?...15348&sid=

[Till]

Hallo Sabine,

für ein Auto, das nie eine Rennstrecke sieht, würde ich einfach ein komplettes
C5 Z06 Fahrwerk verbauen. Da sind die Komponenten abgestimmt, und es ist nichts dran das Probleme machen kann.

Alternativ kommt das Gewindefahrwerk von KW für 1950 Euro in Frage. Da hat man in Zug- und Druckstufe verstellbare Stoßdämpfer. So etwas lohnt sich aber hauptsächlich für jemanden, der sein Fahrwerk versteht, und Spaß daran hat, dieses an die eigenen Bedürfnisse anzupassen.

[Jochen]

Original von Sabine
Till

Alternative ?

Sabine, lass Dich doch nicht gleich von Deiner Bilstein Idee abbringen. Fast alle die diese Dämpfer verbaut haben haben postive Erfahrungen damit gemacht. Zumindest kenne ich nur 2 Mitglieder die Negativ von den Bilsteins berichten (Johannes und Till). Der Rest ist sehr zufrieden damit! Preisliche alternativen gibt es keine! Ein komplettes C5 Z06 Fahrwerk geht von den Kosten in Deutschland wohl in einen nicht mehr sinnvollen Preisbereich. Du müsstest die Dämpfer, Federn, Endlinks, und Stabis tauschen. Wenn dies dann noch in einer Fachwerkstatt erledigt wird kommen noch erhebliche Kosten für den Umbau hinzu.

Bilstein Dämpfer zusammen mit Z06 Stabis, den Endlinks einer 04er Z06 sollten für den nicht Rennstreckeneinsatz ausreichend sein!
Alles in USA gekauft (Ken Fichtner! via Groundshipment) und die Kosten sind noch OK. Dämpfer und Stabis kannst Du recht einfach selbst einbauen!

Grüße

Jochen

[Till]

Original von Jochen
Bilstein Dämpfer zusammen mit Z06 Stabis, den Endlinks einer 04er Z06 sollten für den nicht Rennstreckeneinsatz ausreichend sein!

Das wichtigste für den Einsatz auf der Straße ist die Fahrsicherheit, oder etwa nicht? Und die Fahrsicherheit leidet, wenn zu harte Dämpfer in Verbindung mit weichen Federn gefahren werden.

@Sabine:
Besonders wenn die Kosten als Argument für Abkürzungen angeführt werden, kann ich nur empfehlen: Behalte das vorhandene Fahrwerk, es ist viel besser als die meisten denken. Oft muss es nur richtig eingestellt werden.

Gruß, Till

[Jochen]

Ich bin jetzt schon seit mehreren Jahren mit den Bilsteins und den Z06 Stabis/Endlinks unterwegs. Auch durchaus zügig, und nicht immer wie auf einer Kaffeefahrt. Bisher hat mich das Fahrwerk, auch und gerade in Situationen die mit dem Serien Z51 Fahrwerk bei weitem nicht so gut ausgingen, nie enttäuscht. Till, unterstell mir bitte nicht ich hätte nun ein weniger sicheres Fahrwerk - Du bist meinen Wagen noch nie gefahren! Ein klein wenig Beurteilungsvermögen, vorher/nachher, solltest Du mir schon zutrauen. Auch wenn es nicht in Deine Fahrwerksempfehlungen passt!

Viele Grüße

Jochen

[Till]

Lieber Jochen,

über Dein Fahrzeug im Speziellen, oder gar Dich als Fahrer, habe ich gar keine Aussage gemacht. Mich würde natürlich interessieren, wie Du konkret die Sicherheit Deines Fahrwerks im Grenzbereich getestet hast.

Gruß, Till