Inside-Out: Motorschaden

[speed300]

Original von JR

Alles nur leere hohle Sprüche!

Gruß

JR

genau wie mit dem Z 4 alles leere hohle Sprüche.


Link zum Sigis Auto?

Gruß

W.

[JR]

Such ihn Dir selbst!

JR

[MKWeyhe2]

wer Z4 fahren kann, findet auch den Link

[derCowboy]

Till m.E. nach ist das dumme das alle immer von einem Motorschaden reden.

Interessant wäre aber: Was eigentlich genau ist kaputt gegangen, in welcher Reihenfolge? Was hät erneuertw erden müssen?

Leider gehen viele (nicht alle) Werkstätten hin und sagen: Ach komm, neuer Motor, den alten weg irgendeiner zahlt schon......

[Mankra]

Original von TillBeim Preis fängt es damit an, dass es mit einem Austauschmotor definitiv günstiger als 27.0000 Euro geht.

Klar, aber bei Garantiearbeiten werden natürlich die vollen (in diesem Fall) Europa-Listenpreise genannt, damit es vor dem Kunden besonders kulant aussieht.

Original von TillUnd es ist eben die Frage, was man für "hochwertig" hält.

Klar, für meine Seite würde ich sagen, egal wieviele Teile aus Titan sind oder nicht, wichtig ist, was am Ende an Summe von Eigenschaften herauskommt und für den Preis einen WerksLS7 Komplettmotors könnte man einen 427er Sauger aufbauen ohne die bekannteren Schwachstellen.

Wäre eventuell für zukünftige Z06 Käufer/Besitzer außer der Garantie eventuell überlegenswert, gleich vorweg die Titanfedern gegen Doppelfedern zu tauschen (+ wahrscheinlich Stößelstangen) und auch für die Ölversorgung wird es ein Lösung geben. Damit dürfte das schlimste schon abgedeckt sein.

[Till]

Original von Mankra
Wäre eventuell für zukünftige Z06 Käufer/Besitzer außer der Garantie eventuell überlegenswert, gleich vorweg die Titanfedern gegen Doppelfedern zu tauschen (+ wahrscheinlich Stößelstangen) und auch für die Ölversorgung wird es ein Lösung geben. Damit dürfte das schlimste schon abgedeckt sein.

Der Motor hat keine Titanfedern, und Probleme mit den Serienfedern sind mir nicht bekannt. Die Stößelstangen sind serienmäßig auch sehr gut, und gehen über das hinaus, was in den meisten Tuningmotoren verbaut wird.

Gruß, Till

[Mankra]

Gabs zu Beginn nicht einige Schäden wegen Ventilfederbruch?

[man-in-white]

Hat die Werkstatt denn eine Aussage zur Schadensursache gemacht?

Anhand der Laufleistung kann man keine Aussage darüber treffen, wie lange ein Motor noch hält. Der Tommislav hat sehr viele km auf der Rennstrecke verbracht und der Mootor hilet, der Jürgen war nie auf der Piste, ist im umgang mit Autos nicht ganz unbedarft und der Motor ging trotzdem recht früh kaputt.

aber mit ATM Motor is es doch nicht getan

Das ist der Tod auf Zeit,

Was soll die Aussage denn nun schon wieder??? Evtl. hatte der erst- motor einen Materialschaden - warum soll der Ersatzmotor den auch haben?
Was machst Du nach einem reifenplatzer - hast Du dann auch Angst daß der neue Reifen wieder platzt??
Frank

[speed300]

Meistens wird Ursachenforschung betrieben und dann versucht mann die Fehler mit Modis zu beheben.

Materialfehler heute? Mit Röntgen und Ultraschall Messungen?

Ok kann sein das der Motorenbauer oder der Mechaniker es versäumt haben.

Also viel Glück mit dem neuen Agregat
Frank Reifen werden auch sehr viel getestet und ohne Fremdkörper gehen die auch nicht kapput. Bei den ist wichtig der V/max Index und Tragkraft dann kann nichts passieren. Klar wenn mann den beschädigt (Schlagloch o.Ä) dann kann es zum Ausfall kommen

Bin ja schon still....


Gruß

W.

[sarometal]

Zur Ursache konnte er mir nichts sagen. Ich hatte nur einen kurzen Blick auf den alten Block erhaschen können und sah, dass es die Seitenwand durchschlagen hat. Ich meine es wäre einer der äußeren Zylinder gewesen.

Beim Abholen versuche ich mal etwas mehr in Erfahrung zu bringen.