Corvette Stammtisch Stuttgart

[rocky]

Original von Vette1981er

Meine liebe Frau hat heute Morgen
nämlich den Signum ordentlich zerlegt


Gruß
Martin

.... Hätte mich vielleicht doch für ein paar "Stunden" Ihr annehmen sollen..

Gut dass (sonst)nix passiert ist.

Bedauernde Grüße

Erwin

[usti]

hallo stammtischler,

vielen dank für eure lieben wünsche. ich werde mich bemühen euch noch lange erhalten zu bleiben.

@martin
ist denn die heckscheibe wenigstens ganz geblieben? (wegen des corvetteaufklebers)
ja, wir werden heute bei mira rumsitzen und ...........

gruß matze

[Rüddy]

Hallo Matze


Alles Gute und heute abend einen dicken Geldbeutel
nicht vergessen.

Viele Grüße
Rüddy

[Vette1981er]

Hi Erwin,

Maja wird sicher demnächst ein paar Fahrstunden bei Dir buchen.
Ich rufe Dich mal an........ Kannst Du mir per PN mal deine Tel.Nr
zukommen lassen??

Gruß
Martin

[alex]

hallo!

.............damit sich hier mal wieder was rührt:

heute die 3er abgemeldet

-saison 06 offiziell beendet


ab jetzt pflege und wartung bis zum nächsten jahr


und wie sieht das bei euch aus ?


alex


@martin

bei euch noch alles senkrecht?

[Flip]

Alexis:

Am Donnerstach habe ich HU und AU.

Mal sehen wies läuft.

Übrigens habe ich den High Flow-Thermostat von Robertshaw mit Stewart-Löchern verbaut.

Ist sich eine Katastrophe. Der Motor braucht jetzt 20-30 Minuten bis er die Betiebstemperatur erreicht hat. Der fliegt demnächst wieder raus. Dann wird einer ohne Löcher genommen.

Wo wart ihr denn am Sonntach? Ich war brav da. Mit Corry.

[alex]

@flip
welche temp hat denn der thermostat?
ein kleines löchlein kann doch nicht soviel ausmachen, das soll ja nur gegen dampfblasen helfen.........

am sonntach war ich etwas zu spät drann , bin dann 200mls über die ostalb und retour.
habe gaaanz alleine mit meinem vettchen eine heeeeeerrrrliche abschlußtour gemacht.

alex

[STRUPPI]

@ Flip:
Der High Flow-Thermostat von Robertshaw darf keine Stewart-Löcher erhalten


Der High Flow-Thermostat von Robertshaw besitzt einen Bypass.
Einen ganz winzigen, damit der Thermostat bei Soll-Temperatur geregelt öffnet und nicht auf Öffnen schaltet.

Ist der Bypass zu gross, dauert es Affig lange, bis die Betriebstemperatur erreicht wird, da das Motorkühlwasser schon Zwangsgekühlt wird.

Grüsse an Dich vom OSC-Canibalisten STRUPPI

[STRUPPI]

@ alex:
Dampfblasen?? Wo gibt es denn bei kaltem Kühlwasser Dampfblasen?

Solange der Thermostat eine Temperatur von grösser T-Soll erhält (165 bis 190°F, je nach Thermostat), ist sowieso auf Offen gestellt/geregelt.

Die Stewart-Löcher wurden plaziert, weil die Thermostaten früher in der Standartausführung keinen richtigen Bypass hatten und recht lange AUF-ZU-Schwingungen zeigten.
Oder die Kühlwassertemperatur stieg bedenklich hoch und fiel dann schlagartig wieder unter die optimale Betriebsnenntemperatur zurück.

Eventuell bildete sich auch Heisswasser bei abgestelltem Motor konnte dann nicht richtig den Motorblock verlassen.


Das war es auch schon.


Grüsse vom OSC-Canibalisten, der auch einen High Flow-Thermostat von Robertshaw verbaut hat.

[Flip]

Hallo Struppi,

sag das mal Ecklers. Die haben den Thermostaten so verkauft. Jetzt hätte ich gern den High-flow 180 von Robertshaw ohne Löcher. Wo gibts denn nun den?

Sir Alex.

Ich hatte, wie lt. Handbüchern bei einem 400-er Block üblich , einen 180-er Thermostat drin und jetzt einen 195-er eingesetzt.