Nervtötendes Ruckeln im Teillastbereich zwischen 1.000 und 2.400 U/min mit scharfer Nockenwelle

[yellow postman]

Ich habe mir jetzt den ganzen Thread durchgelesen und es gibt zwei Aussagen die handeln erfordern.

1. Die Modifikation meines Vorgängers ist nicht nach meinem Geschmack.

2. Komm vorbei und gib mir den Auftrag, das Tuning nach deinen Bedürfnissen zu ändern.


Alles drumrum ist über, also entweder auf nach Till und Auftrag erteilen oder fahren lernen.

Meine Vette hat einen Motor vom Dragsterbauer Klaus Prager, da sind Teile verbaut die kennen die meisten Bewohner des Planetetn gar nicht.
Leider ist Klaus Prager verstorben und wird sein Wissen nie preisgeben können, aber selbst wenn er noch leben würde, wüßte ich auch nicht mehr.
Es gibt nur eine Handlung, Wunsch nennen, Auftrag erteilen, Ergebnis entgegen nehmen.

Der Meister entscheidet was verbaut wird, der Kunde bekommt ein Gesamtprodukt.


.... und: Meine Vette kann ich auch nur mit getretener Kupplung und Gasstößen durch den Ort bewegen. Cool !

So ist es im Leben, kannte die Vorgeschichte vom meinem Steak gestern Abend auch nicht.

Also, entscheide Dich,

viel Erfolg

Volker