11.02.2012, 16:55
Ersten: Siehe ich das mindestens ein elektrischen anschluß nicht an geklemmt ist (schwarze 2 polige).
Zweitens: Kaltstartautomatik ist auch nicht angeschlossen. Es wird nie auf gehen so wie es momentan ist.
Das stell schrauben oben am vergasser?Meinst die power valve oder.Wenn ja dan FINGER WEG! Im leerlauf merkt mann gar nichts.Erst wenn mann gas gibt .wenn sie es weit genug aufschraubst heben sich die metering rods komplet aus den dusen ,und wird nur mit "nach hause schleppen " enden.
Werde ich zuerst schauen dass das Vergasser richtig angeschlossen ist BEVOR ich an irrgend welches Schrauben dreht.
Aber wenns juckt ,Leerlauf einstellungen gibt es zwei.Warm einstellung und kalt einstellung.
Kalt ist am beifahrer seite von vergasser,zwishen deine kaltstart kanister und vergasser gehause.
Man nennt es "Fast Idle Cam".Es funzt nur solang das "Choke" eingerastet ist (Im deinen fall für immer).
Die für warm ist am Fahrerseit ziemlich vorne.Schau wo deine zugkabel hin geht und sie werden fundig.
Die Gemisch schrauben haben gar nichts mit leerlauf "Drehzahl" zu tun. Die regeln nur das Gemisch.
Lass die ganz in Ruhe.
Ich tippe auf deine Kaltstart als ursache.
Zweitens: Kaltstartautomatik ist auch nicht angeschlossen. Es wird nie auf gehen so wie es momentan ist.
Das stell schrauben oben am vergasser?Meinst die power valve oder.Wenn ja dan FINGER WEG! Im leerlauf merkt mann gar nichts.Erst wenn mann gas gibt .wenn sie es weit genug aufschraubst heben sich die metering rods komplet aus den dusen ,und wird nur mit "nach hause schleppen " enden.
Werde ich zuerst schauen dass das Vergasser richtig angeschlossen ist BEVOR ich an irrgend welches Schrauben dreht.
Aber wenns juckt ,Leerlauf einstellungen gibt es zwei.Warm einstellung und kalt einstellung.
Kalt ist am beifahrer seite von vergasser,zwishen deine kaltstart kanister und vergasser gehause.
Man nennt es "Fast Idle Cam".Es funzt nur solang das "Choke" eingerastet ist (Im deinen fall für immer).
Die für warm ist am Fahrerseit ziemlich vorne.Schau wo deine zugkabel hin geht und sie werden fundig.
Die Gemisch schrauben haben gar nichts mit leerlauf "Drehzahl" zu tun. Die regeln nur das Gemisch.
Lass die ganz in Ruhe.
Ich tippe auf deine Kaltstart als ursache.