16.05.2012, 13:18
Hallo Günther und Frank,
dass es eine Quarz-Uhr ist, schließe ich daraus, dass in der Uhr selbst der Begriff "Quarz" eingearbeitet ist. Das Säubern der Kontakte als ersten Versuch bedingt dann, dass man, um Erfahrung über das künftige Funktionieren der Uhr haben zu wollen, das Fahrzeug erst mal mit "auseinandergerupfter" Konsole über Nacht stehen lassen muss, um am kommenden Vormittag zu erkennen, ob die Säuberung was gebracht hat.
Will man gleich wieder fahren, so muss man, falls der Versuch erfolglos war, die "Auseinandernehmprozedur" nochmal in Angriff nehmen.
@Frank: tatsächlich könnten Puristen die Unterschiedlichkeit der Instrumente erkennen. Nachdem bei meiner Vette aber sowieso der Originalitätsfaktor im Lauf der Jahre erheblich gelitten hat, ist das sicher auch kein Beinbruch. Wichtig ist nur, dass auch nachts die Beleuchtung analog zum Rest der Instrumente passt. Ist dies bei dem VDO-Teil gegeben?
Gruss,
Wolfgang
dass es eine Quarz-Uhr ist, schließe ich daraus, dass in der Uhr selbst der Begriff "Quarz" eingearbeitet ist. Das Säubern der Kontakte als ersten Versuch bedingt dann, dass man, um Erfahrung über das künftige Funktionieren der Uhr haben zu wollen, das Fahrzeug erst mal mit "auseinandergerupfter" Konsole über Nacht stehen lassen muss, um am kommenden Vormittag zu erkennen, ob die Säuberung was gebracht hat.
Will man gleich wieder fahren, so muss man, falls der Versuch erfolglos war, die "Auseinandernehmprozedur" nochmal in Angriff nehmen.
@Frank: tatsächlich könnten Puristen die Unterschiedlichkeit der Instrumente erkennen. Nachdem bei meiner Vette aber sowieso der Originalitätsfaktor im Lauf der Jahre erheblich gelitten hat, ist das sicher auch kein Beinbruch. Wichtig ist nur, dass auch nachts die Beleuchtung analog zum Rest der Instrumente passt. Ist dies bei dem VDO-Teil gegeben?
Gruss,
Wolfgang