Brems-Rubbeln bei C2

[chevyunger]

Hallo Gemeinde,

nach Auskunft des US-Forums ist Brems-Rubbeln bei der C2 und C3 (natürlich nur mit Scheibenbremse) ein häufiges Phänomen. Nun hatte es mich auch erwischt, nachdem vorn die völlig verglasten Scheiben getauscht wurden. Es waren noch die ersten, was man an der Vernietung der Scheiben erkennen konnte. Die Ersatzscheiben werden meist, wie auch bei mir, nur noch über die Radbolzen geschoben.
Das Rubbeln kommt nun von einem leichten Seitenschlag der Scheibe. Ab Werk wurden die Scheiben nach der Vernietung mit der Radnabe wohl abgedreht. Das kann man mit den neuen Scheiben auch machen, es geht aber auch einfacher.

Hierzu habe ich zunächst das Maß des Seitenschlages gemessen.



Der lag so bei 0,5 mm und damit deutlich über der Toleranz.

Ausgleichen kann man diesen Seitenschlag nun mit sehr flachen Unterlegscheiben (Passscheiben). Ich habe mir solche mit 0,1mm Dicke besorgt. Dünnere habe ich nicht gefunden. Überhaupt ist es schwer Passscheiben zu bekommen, denn die meisten Händler verkaufen ab 1.000 Stück. Bei NOX Fasteners in Kiel habe ich dann 100 bekommen.



Benötigt wurden schließlich nur 3.



Ich hoffe man kann die Scheiben um die Bolzen erkennen.
Insgesamt habe ich 3 mal die Scheibe auf die Achse geschraubt, nachgemessen und wieder abgenommen. Das ganze funktioniert wie das Einspeichen eines Laufrades, nur dass man den Schlag nicht mit blossem Auge erkennen kann. Das Messgerät gibt aber zuverlässig wieder, wo und wie groß der Schlag ist. Mit Magnetsockel konnte man das Meßgerät übrigens relativ sicher am Achsträger befestigen.
Die Scheibe habe ich mit den Radmuttern und Schlagschrauber befestigt, um Abweichungen gegenüber der späteren Endmontage zu vermeiden.

Nachdem ich den Seitenschlag auf 0,1mm verringert hatte, war das Bremsrubbeln weg. Die ganze Arbeit hat 1,5 Stunden gedauert und ist ohne großen Aufwand durchzuführen. Die Scheiben kosteten ca. 7 € und das Messgerät bei ebay 42 € mit Ständer.

Bei neueren Modellen gibt es das Problem übrigens nicht mehr, da dort entweder Bremssattel oder Scheibe schwimmend gelagert sind und so ein leichtes Spiel ausgeglichen wird. In den Anfängen der Bremsscheiben gab es das noch nicht.

tschüß
Matthias