25.11.2012, 11:03
Zitat:Original von speed300
Natürlich ist alles Hypothetisch und Spekulation, evtl. hat GM auch schon 0,5 Ladedruck mit eingerechnet für Edelbrock usw. wenn nicht, müssen halt stärkere Ventilfeder eingebaut werden.
Du kannst davon ausgehen, dass die Federkraft der Nockenwellenverstellung im unbelasteten Zustand vernachlässigbar ist gegenüber der Kennung der Ventilfeder. Wenn wegen Überducks im Ansaugtrakt die Ventile nicht mehr richtig schliessen, ist das was anderes, das Problem hast Du aber auch beim LS2/LS3/LS7 usw. ohne variable Nocke. Also nichts, was gegen den LT1 spricht.
Greets
Hermann