26.04.2004, 17:06
Hi Johannes,
mit ging es auch vor allem um die Methode, ein sich aufgrund zu hoher Kurvengeschwindigkeit im Abfliegen befindliches Auto mit der Bremse wieder einzufangen.
Das geht nur, wenn die Kurvengeschwindigkeit eben noch nicht grenzwertig ist und noch Luft fürs Bremsen bietet, s.o.
Übrigens meine tiefergelegte und spurverbreiterte 2001er mit Z51 war im Grenzbereich viel neutraler als die Serien-C5.
Gruß
JR
mit ging es auch vor allem um die Methode, ein sich aufgrund zu hoher Kurvengeschwindigkeit im Abfliegen befindliches Auto mit der Bremse wieder einzufangen.
Das geht nur, wenn die Kurvengeschwindigkeit eben noch nicht grenzwertig ist und noch Luft fürs Bremsen bietet, s.o.
Übrigens meine tiefergelegte und spurverbreiterte 2001er mit Z51 war im Grenzbereich viel neutraler als die Serien-C5.
Gruß
JR
![[Bild: cf_sig_2009.jpg]](https://www.reitz-net.de/bilder/cf_sig_2009.jpg)
Es ist schade, dass nicht mehr das Erreichte zählt, sondern das Erzählte reicht!