27.04.2004, 14:33
Hallo
War mit 3 Clubkolegen am Samstag bei Petty's Vette shop. Super freundlich, haben extra für uns aufgemacht. Haben sogar ne Privatführung zu seinen 6 ( na ja, 5 + ein bisschen Schrott ) Vetten erhalten. Vielen Dank an die Gerschs.
Da ich natürlich nicht nur einfach so hinfur, habe ich nun einige Neuteile da liegen und
habe den original Hurst Shifter einegbaut. Somit verbinde ich Originalität mit den Vorzügen des HURST shifters.
Vorher.
![[Bild: k3ty6th4pr.jpg]](https://chris007.party.lu/images/homepage/chris007/extra_box/k3ty6th4pr.jpg)
Nachher.
![[Bild: mntz97e3ap.jpg]](https://chris007.party.lu/images/homepage/chris007/extra_box/mntz97e3ap.jpg)
Musste den original Shifter allerdings etwas biegen, da er doch nicht direkt passte.
Sogar das T-Handle funzt , ist gefedert , hat aber keine direkte Funktion.
Nun sieht man nix Unoriginales mehr.
MfG. Günther
War mit 3 Clubkolegen am Samstag bei Petty's Vette shop. Super freundlich, haben extra für uns aufgemacht. Haben sogar ne Privatführung zu seinen 6 ( na ja, 5 + ein bisschen Schrott ) Vetten erhalten. Vielen Dank an die Gerschs.
Da ich natürlich nicht nur einfach so hinfur, habe ich nun einige Neuteile da liegen und
habe den original Hurst Shifter einegbaut. Somit verbinde ich Originalität mit den Vorzügen des HURST shifters.
Vorher.
Nachher.
Musste den original Shifter allerdings etwas biegen, da er doch nicht direkt passte.
Sogar das T-Handle funzt , ist gefedert , hat aber keine direkte Funktion.
Nun sieht man nix Unoriginales mehr.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
