03.07.2013, 17:35
Ich habe mir das nun nochmal aufgezeichnet. In den Kästen "WBL" und "BL" sieht man die Innenschaltung eines Bosch-Warnblinkers für Zweikreis sowie des Lenkstockschalters.
Die Variante "WBL über Bremse" ist das, was der TÜV bisher immer gefordert hat. So habe ich es auch aktuell in meiner C2 realisiert, nachdem vorher der totale Müll verdrahtet war (und trotzdem "frischer TÜV").
In der Variante "Bremse über WBL" - wie von Frank ins Spiel gebracht als "Variante" der TÜV-Forderung (zweifellos die sinnvollere Variante z.B. beim Abgeschlepptwerden ...) - sieht man die Originalverdrahtung, wenn man sich den WBL wegdenkt.
Das Hinzufügen des WBL beschränkt sich dann auch den Schalter selbst sowie seine Verdrahtung an R, L, Kl. 30 und Kl. 31. Die Diode von Kl. 54f zum Bremslichtschalter ist erforderlich, weil sonst die vorderen Blinker auch auf Dauerlicht gehen beim Bremsen
Die Variante "WBL über Bremse" ist das, was der TÜV bisher immer gefordert hat. So habe ich es auch aktuell in meiner C2 realisiert, nachdem vorher der totale Müll verdrahtet war (und trotzdem "frischer TÜV").
In der Variante "Bremse über WBL" - wie von Frank ins Spiel gebracht als "Variante" der TÜV-Forderung (zweifellos die sinnvollere Variante z.B. beim Abgeschlepptwerden ...) - sieht man die Originalverdrahtung, wenn man sich den WBL wegdenkt.
Das Hinzufügen des WBL beschränkt sich dann auch den Schalter selbst sowie seine Verdrahtung an R, L, Kl. 30 und Kl. 31. Die Diode von Kl. 54f zum Bremslichtschalter ist erforderlich, weil sonst die vorderen Blinker auch auf Dauerlicht gehen beim Bremsen
Gruß
Michael St*****
Beware the fisherman who is casting out his line into a dried up River bed.
Don't try to tell him 'cos he won't believe you.
Throw some bread to the Ducks instead, it's easier that way.
(Tony Banks from Genesis)
Michael St*****
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