Differential tickern in engen Kurven C6 LS3 Schalter

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03.08.2013, 18:54

mit dem Öl braucht man keinen Zusatz mehr. Wenn man mit einer zusätzlichen Flasche GM Additiv immer noch das ruckeln/klackern hat sind wahrscheinlich die Reibscheiben der Sperre gebrochen. Das ist leider eine Altererscheinung und bei einem jeden zweiten Diff das wir anders übersetzen zu tauschen.

dann würd ich eher damit leben da der Aufwand recht hoch ist für den Tausch

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Differential tickern in engen Kurven C6 LS3 Schalter - von peterC6LS3 - 03.08.2013, 18:14

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