26.03.2014, 19:38
Vielen dank das ist ja schonmal ein Anfang,das Leerlaufgemisch habe ich bereits eingestellt mit einem Vacuummanometer,Zündzeitpunkt und zündkurve sind angepasst.Meine Frage ist wie geht es jetzt sinnvoll weiter?
Powervalve habe ich gewechselt von 6.5 auf 7.5 hg laut Holley höchste vacuum Wert bei eingelegtem Gang (Automatic ) sind bei mir 16hg :2 =8 also 7.5
Ich würde jetzt die stärkste Feder für die 2.stufe einbauen und dann mal fahren ca 50-60 km/h um zu schauen ob die Düsen der 1. Stufe zu groß oder zu klein sind RICHTIG????
Eine Anleitung Schritt für Schritt verständlich währe echt klasse.Gibt es soetwas?
@zündler
transistion circuit was ist das????
Powervalve habe ich gewechselt von 6.5 auf 7.5 hg laut Holley höchste vacuum Wert bei eingelegtem Gang (Automatic ) sind bei mir 16hg :2 =8 also 7.5
Ich würde jetzt die stärkste Feder für die 2.stufe einbauen und dann mal fahren ca 50-60 km/h um zu schauen ob die Düsen der 1. Stufe zu groß oder zu klein sind RICHTIG????
Eine Anleitung Schritt für Schritt verständlich währe echt klasse.Gibt es soetwas?
@zündler
transistion circuit was ist das????
