Fehlercodes C5 auslesen

[SwissVette_Joe]

Tim! ...........was für eine Liste! So lass' uns denn mal reinknien in die Schoose.......


also ich leg mal los ...........OK, ICH WÜHLE DENN DERWEIL IN DER GM-DATENBANK
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HINWEISE: CODES MIT H-ENDUNG SIND REGISTRIERTE LANGZEIT FEHLERMELDUNGEN (HISTORIC CODES)
...............CODES MIT C-ENDUNG SIND REGISTRIERTE AKTUELLE FEHLERMELDUNGEN (CURRENT CODES)
...............(??) = NICHT WEITER IDENTIFIZIERBAR, WEITERE INFOs => GMler Diagnose!!
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10-PCM => POWER TRAIN CONTROL MODULE (MODUL LEISTUNGSSTEUERUNG LS1 UND AGGREGATE)
P0410H.........AIR SYSTEM => EV SMOG PUMP PROBLEM (ANSCHLUSS AN VORTEX KORREKT?)
P0420HC.......TWC SYSTEM LOW EFFICIENCY BANK 1 (??)
P0430HC.......TWC SYSTEM LOW EFFICIENCY BANK 2 (??)
P1415H.........AIR SYSTEM BANK 1 (EV. SEITE AUSPUFFKOLLEKTOR: EV NEBENLUFTFÜHRUNG/ANREICHERUNG ZU KATS LECK)
P1416H.........AIR SYSTEM BANK 2 (ANALOG OBEN)
P1571H.........ASR DESIRED TORQUE (??)
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60-IPC => INSTRUMENT PANEL CLUSTER (BORD-INSTRUMENTE, ANZEIGEN)
B0516H.........SPEEDOMETER SIGNAL CIRCUIT MALFUNCTION
B0521H.........TACHOMETER SIGNAL CIRCUIT MALFUNCTION
U1160H........LOSS OF COMMUNICATION WITH LDCM (TÜR OFFEN WARNANZEIGE LINKS DEFEKT)
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80-RADIO
U1016H........GEHÖRT WAHRSCHEINLICH NICHT HIERHER SONDERN ZU 28-TCS (??)
LOSS OF COMMUNICATION WITH 10-PCM
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AO-LDCM => LEFT DOOR CONTROL MODULE (KONTROLL-SYSTEME FAHRERTÜRE)
B2252H.........KEY CYLINDER SWITCH FAULT (DEFEKT SCHLIESSZYLINDER/KONTAKTE LINKS)
B2284H.........BATTERY #2 FAULT (TÜRSTEUERUNG/KONTAKTE BATTERIE DEFEKT)
B2262H.........HORIZONTAL POSITION SENSOR FIT (??)
B2264H.........VERTICAL POSITION SENSOR FIT (??)
U1064H........LOSS OF COMMUNICATION WITH BCM (VERLUST DATENMELDUNGEN AN BCM)
U1096H........LOSS OF COMMUNICATION WITH IPC (VERLUST DATENMELDUNGEN AN INSTRUMENTENPANEL = KEINE WARNANZEIGEN MEHR FAHRERTÜRE)
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A1-RDCM => RIGHT DOOR CONTROL MODULE (KONTROLL-SYSTEME PASSAGIERTÜRE)
U1064H.........LOSS OF COMMUNICATION WITH BCM (VERLUST DATENMELDUNGEN AN BCM)
U1096H........LOSS OF COMMUNICATION WITH IPC (VERLUST DATENMELDUNGEN AN INSTRUMENTENPANEL = KENE WARNANZEIGEN MEHR PASSAGIERTÜRE)
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A6-SCM => SEAT CONTROL MODULE (ÜBERWACHUNG ELEKTRONISCHE/ELEKTRISCHE SITZMECHANIK)
U1064H.........LOSS OF COMMUNICATION WITH BCM (VERLUST DATENMELDUNGEN AN BCM)
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BO-RFA => REMOTE FUNCTION ACTUATION (FERNBEDIENUNGS SYSTEME)
B2805C .........NO TRANSMITTERS PROGRAMMED (SCHLÜSSEL FERNBEDIENUNGEN NICHT PROGRAMMIERT: EV BATTERIEN AN BEIDEN SCHLÜSSELSETS DEFEKT, KEINE SCHLÜSSEL-IDENTIFIZIERUNG UND/ODER SCHLÜSSELCODIERUNG MEHR)
U1096H.........LOSS OF COMMUNICATION WITH IPC (VERLUST DATENMELDUNGEN AN INSTRUMENTENPANEL => CODE LÄSST SICH EVENTUELL NICHT ELIMINIEREN)
U1064H.........LOSS OF COMMUNICATION WITH BCM (VERLUST DATENMELDUNGEN AN BCM)
U1016H.........LOSS OF COMMUNICATION WITH PCM (VERLUST DATENMELDUNGEN AN PCM)
C2100HC.......LEFT FRONT TIRE PRESSURE MONITOR SENSOR MALFUNCTION (REIFENDRUCKÜBERTRAGUNGSSENSOR VORNE-LINKS DEFEKT)
C2105HC.......WIE OBEN JEDOCH REIFEN RECHTS-VORNE
C2115HC.......WIE OBEN JEDOCH REIFEN LINKS-HINTEN
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ALSO VIEL SPASS JOE
UND NATÜRLICH VIELEN DANK..................GERNE GESCHEHEN. ZU EINIGEN DER FEHLER-CODES HABE ICH KEINE NÄHEREN ERKLÄRUNGEN AUSGRABEN KÖNNEN. GANG ZUM GMler DRÄNGT SICH AUF, WEIL EINIGE DER VORHANDENEN STÖRUNGEN NOCH SCHWERWIEGENDERE NACH SICH ZIEHEN KÖNNTEN........
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ps glaube da kann man noch andere
sachen verstellen mit dem bord compter............YES, DAS KANN MAN. MIT TASTE OPTIONS KANNST DU DEINE C5 BUCHSTÄBLICH PERSONALIFIZIEREN - PROBIER'S MAL AUS!
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Viel Glück wünsch' ich dir bei der Behebung der Mängel (GM-Wartung....... ). Denke es ist nichts wirklich Schwerwiegendes dabei. Poste eventuell deine Resultate der glücklichen Rückkehr zum "Normalzustand". Dringend nachsehen lassen würd' ich auf jeden Fall die Sektion10-PCM! Du hattest schon den Modus: REDUCED ENGINE POWER (reduzierte Motorleistung = 2'000rpm, dies könnte zB mit KAT-Steuerung/O2-Sensoren zusammenhängen)

Ich sehe auch, dass du im Bereich 40-BCM (BODY CONTROL MODULE => alles in Bezug auf Chassis/Karosserie/Leuchten/teils Elektrik u. Elektronik) keinerlei Fehler-Codes hast - gut so.

Sämtliche Fehler-Codes kannst du im Prinzip per RESET-Taste quittieren (drücken für etwa 2 Sekunden und alle Codes werden gelöscht in der Anzeige, deren Ursachen aber natürlich nicht behoben), würde dies allerdings jetzt NICHT empfehlen, weil du sonst deinem Mech die Chance nimmst, eine Diagnose zu bestätigen (via TECH-II).

Übrigens: die Codes im System BO-RFA => C1016/C1064/C1096 lassen sich ev. gar nicht löschen - weder über RESET-Taste noch mit dem TECH-II. Lass' sie wie sie sind - sie stören nicht weiter => Ignorieren.

Joe. ...mit vercodeten Grüssen