03.08.2016, 23:46
Glückwunsch zur C4.
Üblicherweise ist bei vielen C4en einiges zu tun. Es ist da sinnvoll einiges selbst zu schrauben, denn sonst geht es in Geld. Mein Vorbesitzer hatte mal eben 2000 Euro für eine Werkstattrechnung bezahlt um etwas Wartungsstau nachzuholen.
Das Öl oben auf dem Ventildeckel wird sehr vermutlich am Gummi des PCV Ventils (gleich oberhalb der Ölspur). Ich sehe, daß die Zündkabel nicht optimal liegen und nicht befestigt sind. Sie liegen so an den heißen Abgasrückführungsrohren an.
Die Verbindung am Krümmer hatten wir an beiden C4en undicht. Es gibt dort allerdings keine Dichtung. Es ist ein Konus- oder Rundsitz bei dem man die Muttern nur nachziehen brauch.
Das das Öl nach Benzin riecht liegt vielleicht an vorherigem Kurzstreckenbetrieb.
Zum Motortackern kann ich erst mal nichts sagen.
Grüße
Ralph
Üblicherweise ist bei vielen C4en einiges zu tun. Es ist da sinnvoll einiges selbst zu schrauben, denn sonst geht es in Geld. Mein Vorbesitzer hatte mal eben 2000 Euro für eine Werkstattrechnung bezahlt um etwas Wartungsstau nachzuholen.
Das Öl oben auf dem Ventildeckel wird sehr vermutlich am Gummi des PCV Ventils (gleich oberhalb der Ölspur). Ich sehe, daß die Zündkabel nicht optimal liegen und nicht befestigt sind. Sie liegen so an den heißen Abgasrückführungsrohren an.
Die Verbindung am Krümmer hatten wir an beiden C4en undicht. Es gibt dort allerdings keine Dichtung. Es ist ein Konus- oder Rundsitz bei dem man die Muttern nur nachziehen brauch.
Das das Öl nach Benzin riecht liegt vielleicht an vorherigem Kurzstreckenbetrieb.
Zum Motortackern kann ich erst mal nichts sagen.
Grüße
Ralph
![[Bild: vetten-signatur.gif]](https://b-levermann.de/ralph/vetten-signatur.gif)
![[Bild: signatur_dxs.jpg]](https://b-levermann.de/ralph/signatur_dxs.jpg)
In bleibender Erinnerung an unseren lieben Freund Ritzelralle †12.11.2012.