07.01.2018, 13:45
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 07.01.2018, 14:34 von PeterMeyer4.
Bearbeitungsgrund: Ein Wort hat gefehlt
)
Hallo,
ich habe das hinter mir, aber die Voraussetzungen waren etwas anders.
Bei mir war die Höchstgeschwindigkeit 270 km/h eingetragen und ich wollte V Reifen fahren.
Der Weg sieht wie folgt aus:
Errechne die theoretische Höchstgeschwindigkeit. Im höchsten Gang bei exakt 3000 U/min die Geschwindigkeit zum Beispiel mit einem Navi messen. Dann die theoretische Höchstgeschwindigkeit mit der Maximaldrehzahl errechnen.
Falls bei dir dieser Wert über 182 km/h liegt gibt es meiner Meinung nach keine legale Lösung. Denn es ist ein Sicherheitszuschlag zu berücksichtigen.
Laut Wiki:
Bei Fahrzeugen mit Allgemeiner Betriebserlaubnis (ABE) oder nationaler Einzelbetriebserlaubnis (Erstzulassung/EZ vor dem 1. Mai 2009) und einer (bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit) bbH > 150 km/h muss für die Ermittlung des Geschwindigkeitsindexes ein Sicherheitsaufschlag auf die bbH nach folgender Formel berücksichtigt werden:
bbH × 0,01 + 6,5 km/h
Wenn du einen T-Reifen mit 190 km/h Zulassung fahren willst darf die bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeuges maximal 182 km/h sein.
Falls dies alles bei dir zutrifft musst du noch einen TÜV finden der das alles mitmacht.
Hier eine kleine Anekdote. Meine erste Auskunft beim TÜV war:
„Wir brauchen eine offizielle Messung der Höchstgeschwindigkeit über 10 Minuten.“ Mein Einwand, dass mit meinem Fahrzeug von 1971 niemand Höchstgeschwindigkeit fährt und schon gar nicht 10 Minuten wurde ignoriert. Auf die Frage wo man 10 Minuten Höchstgeschwindigkeit fahren kann kam der Vorschlag: „Dann müssen Sie den Hockenheim Ring mieten.“
Dann habe ich den Raum höflich aber mit demonstrativem Kopfschütteln verlassen. Diese TÜV-Prüfstelle wird mich nicht mehr sehen.
Habe dann aber einen vernünftigen Prüfer gefunden und es ist alles nun OK.
Ein Kommentar muss ich noch loswerden.
Ich bin eher bei denen die sagen, warum nicht Reifen mit passenden Geschwindigkeitsindex fahren?
Der Cooper Cobra 255/60 R 15 102 T hat eine Achslast von 2*850 kg = 1700 kg.
Meine C3 hat eine max Achslast von 970 kg. Mit so wenig Luft, dass dies kein Holzreifen ist kannst du gar nicht fahren.
Ich weiß dass viele dies anders sehen, aber dies ist meine persönliche Meinung.
Viel Glück und viele Grüße
Peter
ich habe das hinter mir, aber die Voraussetzungen waren etwas anders.
Bei mir war die Höchstgeschwindigkeit 270 km/h eingetragen und ich wollte V Reifen fahren.
Der Weg sieht wie folgt aus:
Errechne die theoretische Höchstgeschwindigkeit. Im höchsten Gang bei exakt 3000 U/min die Geschwindigkeit zum Beispiel mit einem Navi messen. Dann die theoretische Höchstgeschwindigkeit mit der Maximaldrehzahl errechnen.
Falls bei dir dieser Wert über 182 km/h liegt gibt es meiner Meinung nach keine legale Lösung. Denn es ist ein Sicherheitszuschlag zu berücksichtigen.
Laut Wiki:
Bei Fahrzeugen mit Allgemeiner Betriebserlaubnis (ABE) oder nationaler Einzelbetriebserlaubnis (Erstzulassung/EZ vor dem 1. Mai 2009) und einer (bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit) bbH > 150 km/h muss für die Ermittlung des Geschwindigkeitsindexes ein Sicherheitsaufschlag auf die bbH nach folgender Formel berücksichtigt werden:
bbH × 0,01 + 6,5 km/h
Wenn du einen T-Reifen mit 190 km/h Zulassung fahren willst darf die bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeuges maximal 182 km/h sein.
Falls dies alles bei dir zutrifft musst du noch einen TÜV finden der das alles mitmacht.
Hier eine kleine Anekdote. Meine erste Auskunft beim TÜV war:
„Wir brauchen eine offizielle Messung der Höchstgeschwindigkeit über 10 Minuten.“ Mein Einwand, dass mit meinem Fahrzeug von 1971 niemand Höchstgeschwindigkeit fährt und schon gar nicht 10 Minuten wurde ignoriert. Auf die Frage wo man 10 Minuten Höchstgeschwindigkeit fahren kann kam der Vorschlag: „Dann müssen Sie den Hockenheim Ring mieten.“
Dann habe ich den Raum höflich aber mit demonstrativem Kopfschütteln verlassen. Diese TÜV-Prüfstelle wird mich nicht mehr sehen.
Habe dann aber einen vernünftigen Prüfer gefunden und es ist alles nun OK.
Ein Kommentar muss ich noch loswerden.
Ich bin eher bei denen die sagen, warum nicht Reifen mit passenden Geschwindigkeitsindex fahren?
Der Cooper Cobra 255/60 R 15 102 T hat eine Achslast von 2*850 kg = 1700 kg.
Meine C3 hat eine max Achslast von 970 kg. Mit so wenig Luft, dass dies kein Holzreifen ist kannst du gar nicht fahren.
Ich weiß dass viele dies anders sehen, aber dies ist meine persönliche Meinung.
Viel Glück und viele Grüße
Peter