Hallo
Wie geschrieben, das sind Einstellwerte.
Die sollten auf jeden Fall bei Arbeiten am Diff eingehalten werden , da hast du Recht.
Aber ob 0.07 mm über dem Einstellwert bereits unzulässigen Verschleiss bedeutet, mag ich bezweifeln,
weiss es aber nicht, da man dazu Erfahrungswerte braucht, die wohl nur eine langjährige Werkstätte,
wie ACP usw besitzt.
Da der Ton sich aber mit Geschwindigkeitsänderungen nicht ( kaum ) verändert, kann es das Diff eher nicht sein.
mfG. Günther
Wie geschrieben, das sind Einstellwerte.
Die sollten auf jeden Fall bei Arbeiten am Diff eingehalten werden , da hast du Recht.
Aber ob 0.07 mm über dem Einstellwert bereits unzulässigen Verschleiss bedeutet, mag ich bezweifeln,
weiss es aber nicht, da man dazu Erfahrungswerte braucht, die wohl nur eine langjährige Werkstätte,
wie ACP usw besitzt.
Da der Ton sich aber mit Geschwindigkeitsänderungen nicht ( kaum ) verändert, kann es das Diff eher nicht sein.
mfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
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