16.01.2019, 23:58
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 17.01.2019, 00:02 von keineAhnung.)
Habe ne 1998 Automat und nen 2003 Schalter
Es sind unterschiedlich zu fahrend Autos.
Schalter haben Probleme mit dem Rückwärtsgang, (geht geren mal kaputt) und mit der Kupplung ( Ausrückzylinder) uhhhh Entlüftung..
Was für ein Horror..
Wer hier die 6 Gänge gut mischen kann, ist sicherlich schnell.
Aber fahr mal mit einem Schalter im Stau oder in Suhl
Der Automat ist günstiger im Kauf, so zwischen 1- 3K Euro
Automatikgetriebe können ohne Getriebelökühler auf der BAB bei anhaltend Vollgas sterben (überhitzen).
Leider hat GM damals nur die 4 Gang Automatik rausgebracht.
Dennoch geht das Ding ab, wie ein Flugzeug auf der Strartbahn.
Von null bis v max , da kast Du die Hände am Lenkrad lassen .
Fuß auf das Pedal und los gehts, alle Gänge werden unter Vollast geschaltet, der 4 dann bei 240 Kmh .
Dann wird es bis 270 zäh.
Auch Rundschleife ging damit ( groß Döln) .
Nur waren nach 2 Runden, ging in Stellung 2 erstaunlich gut, nur die Bremse wiurde zu heiß...
Gewöhnen muss man sich eben, das die Automaik entscheidet, wann geschaltet wird. Wie bei jedem Automat.
Mir macht der Automat einfach mehr Spaß!
Falls Du einen Schalter haben wills, schaue dich nach ner Z06 um. Sind teuerer, aber auch wertstabiel.
( Aber bitte nicht der US Cabioumbau gerade bei Mobile! )
Wie Jürgen schon sagte, fahre Probe und entscheide dann.
Grüße Frank
Es sind unterschiedlich zu fahrend Autos.
Schalter haben Probleme mit dem Rückwärtsgang, (geht geren mal kaputt) und mit der Kupplung ( Ausrückzylinder) uhhhh Entlüftung..
Was für ein Horror..
Wer hier die 6 Gänge gut mischen kann, ist sicherlich schnell.
Aber fahr mal mit einem Schalter im Stau oder in Suhl
Der Automat ist günstiger im Kauf, so zwischen 1- 3K Euro
Automatikgetriebe können ohne Getriebelökühler auf der BAB bei anhaltend Vollgas sterben (überhitzen).
Leider hat GM damals nur die 4 Gang Automatik rausgebracht.
Dennoch geht das Ding ab, wie ein Flugzeug auf der Strartbahn.
Von null bis v max , da kast Du die Hände am Lenkrad lassen .
Fuß auf das Pedal und los gehts, alle Gänge werden unter Vollast geschaltet, der 4 dann bei 240 Kmh .
Dann wird es bis 270 zäh.
Auch Rundschleife ging damit ( groß Döln) .
Nur waren nach 2 Runden, ging in Stellung 2 erstaunlich gut, nur die Bremse wiurde zu heiß...
Gewöhnen muss man sich eben, das die Automaik entscheidet, wann geschaltet wird. Wie bei jedem Automat.
Mir macht der Automat einfach mehr Spaß!
Falls Du einen Schalter haben wills, schaue dich nach ner Z06 um. Sind teuerer, aber auch wertstabiel.
( Aber bitte nicht der US Cabioumbau gerade bei Mobile! )
Wie Jürgen schon sagte, fahre Probe und entscheide dann.
Grüße Frank