Hallo
Friedel, es geht um nichtgebuchste, womöglich verrostete Laufbuchsen aller 4 Bremssättel.
Ich würde erst mal auseinanderbauen um zu sehen, was Sache ist.
Wenn die ungebuchsten Sättel nicht rostig sind, die O-Ringumrüstkits verbauen und gut ist.
Silikonflüssigkeit hat auch Nachteile, da Silikon kein Wasser aufnimmt, somit eventuell eintretendes
Wasser sich nicht in dder Flüssigkeit löst und sich in den Sättel ablegt.
DOT 3 und regelmässig wechseln tuts auch.
Falls neue Sättel von Nöten sind, so gibnts doch die WILWOOD Kits aus Alu, baugleich, brauchen keine
Adapterplatten. Wirs aber auf keinen Fall günstiger, als originale gebuchste Sättel zu kaufen.
Womöglich kann eine gute Dreherei hier auch Buchsen einsetzen, aber zu welchen Kosten weiss ich leider nicht.
Könnte man ja mit denen reden, wenn man so nen Sattel mitnimmt zu denen.
mfG. Günther
Friedel, es geht um nichtgebuchste, womöglich verrostete Laufbuchsen aller 4 Bremssättel.
Ich würde erst mal auseinanderbauen um zu sehen, was Sache ist.
Wenn die ungebuchsten Sättel nicht rostig sind, die O-Ringumrüstkits verbauen und gut ist.
Silikonflüssigkeit hat auch Nachteile, da Silikon kein Wasser aufnimmt, somit eventuell eintretendes
Wasser sich nicht in dder Flüssigkeit löst und sich in den Sättel ablegt.
DOT 3 und regelmässig wechseln tuts auch.
Falls neue Sättel von Nöten sind, so gibnts doch die WILWOOD Kits aus Alu, baugleich, brauchen keine
Adapterplatten. Wirs aber auf keinen Fall günstiger, als originale gebuchste Sättel zu kaufen.
Womöglich kann eine gute Dreherei hier auch Buchsen einsetzen, aber zu welchen Kosten weiss ich leider nicht.
Könnte man ja mit denen reden, wenn man so nen Sattel mitnimmt zu denen.
mfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
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