16.06.2020, 08:55
Hallo
Habe das Reserverad auch nachgerüstet wegen dem Aufprallschutz, da der Tank theoretisch doch geschützter ist mit dem Rad .
Ob man nun das Rad benutzt beim Pannenfall , steht dahingeschrieben.
Ich habe son Pannenset, um Löcher im Reifen von aussen zu reparieren dabei. Funzt super und man muss nicht mal das Rad abschrauben. Natürlich muss man auch nen kleinen Kompressor bei haben oder eine Druckluftsprühdose .
Ansonsten wie geschrieben, eher den ADAC anrufen, besonders an gefährlichen Stellen wie z.B. auf Autobahnen .
mfG. Günther
Habe das Reserverad auch nachgerüstet wegen dem Aufprallschutz, da der Tank theoretisch doch geschützter ist mit dem Rad .
Ob man nun das Rad benutzt beim Pannenfall , steht dahingeschrieben.
Ich habe son Pannenset, um Löcher im Reifen von aussen zu reparieren dabei. Funzt super und man muss nicht mal das Rad abschrauben. Natürlich muss man auch nen kleinen Kompressor bei haben oder eine Druckluftsprühdose .
Ansonsten wie geschrieben, eher den ADAC anrufen, besonders an gefährlichen Stellen wie z.B. auf Autobahnen .
mfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .