02.09.2021, 10:42
Dreht der Motor wirklich kurz oder ist es nur das "Klack" des Magnetschalters im Anlasser?
Bei der 91er war ein Kontakt im Magnetschalter so weit runter erodiert, dass der Kontakt zum Drehen des Anlassers nicht mehr sicher zustande kam.
Das ist der häufigste Fehler oder eine Abnutzung, die bei Anlassern vorkommt. Es gibt einen Reparatursatz für diese Kontakte zu kaufen, oder eben einen neuen Anlasser.
Ich habe den erodierten Kontakt nachgefertigt und damit erneuert. Dann läuft er wieder zu niedrigsten Kosten.
Grüße
Ralph
Bei der 91er war ein Kontakt im Magnetschalter so weit runter erodiert, dass der Kontakt zum Drehen des Anlassers nicht mehr sicher zustande kam.
Das ist der häufigste Fehler oder eine Abnutzung, die bei Anlassern vorkommt. Es gibt einen Reparatursatz für diese Kontakte zu kaufen, oder eben einen neuen Anlasser.
Ich habe den erodierten Kontakt nachgefertigt und damit erneuert. Dann läuft er wieder zu niedrigsten Kosten.
Grüße
Ralph
![[Bild: vetten-signatur.gif]](https://b-levermann.de/ralph/vetten-signatur.gif)
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In bleibender Erinnerung an unseren lieben Freund Ritzelralle †12.11.2012.