Ich werde meine C3 sicher Ethanolfähig machen. Wenn man das Video anschaut, gibt es viele Argumente dafür und auch wesentliche dagegen:
Siedeverhalten im Warmstart und Ethanol brennt heißer. Und ich nehme ungern den Zündzeitpunkt zurück, was aber notwendig wird. Denn später zünden bedeutet auch wieder eine heiße Flamme. Also würde man es mit der Serienzünderstellung versuchen. Wobei die Amis hier mit den Fliehkraftgewichten im Zündverteiler so derb reinhauen, wenn man mal Nachrüstsätze kaufen will. Ich hab den Dreck gleich wieder ungeöffnet zurück geschickt. Am besten wäre ein Klopfsensor, der müsste halt auf je einer Kopfschraube links und rechts nachgerüstet werden.
Stutzen für Lambdasonde habe ich schon drin. Aber diese Abstimmung auf Klopfen hin ist mir ohne Sensor echt zuwider. Weiß nicht, ob ich mir den Aufwand antue.
Siedeverhalten im Warmstart und Ethanol brennt heißer. Und ich nehme ungern den Zündzeitpunkt zurück, was aber notwendig wird. Denn später zünden bedeutet auch wieder eine heiße Flamme. Also würde man es mit der Serienzünderstellung versuchen. Wobei die Amis hier mit den Fliehkraftgewichten im Zündverteiler so derb reinhauen, wenn man mal Nachrüstsätze kaufen will. Ich hab den Dreck gleich wieder ungeöffnet zurück geschickt. Am besten wäre ein Klopfsensor, der müsste halt auf je einer Kopfschraube links und rechts nachgerüstet werden.
Stutzen für Lambdasonde habe ich schon drin. Aber diese Abstimmung auf Klopfen hin ist mir ohne Sensor echt zuwider. Weiß nicht, ob ich mir den Aufwand antue.