22.05.2025, 00:14
Ich kann nachvollziehen, wie nervig eine solche Suche sein kann. Ich habe das bei 2 Fahrzeugen hinter mir. Dem 997 4S und dem S500er. Bei beiden waren es von außen nicht sichtbar gerissene Buchsen in Querlenkern und Traggelenken. Beide hatten dieses metallische Klonk-Geräusch. Bei der S Klasse konnte ich es im Stand durch ruckartiges Runterdrücken des Vorderwagens am Schlossträger reproduzieren. Beim Porsche nahm es mit zunehmender Laufzeit immer mehr zu. Bei keinem konnte ich es mit hängender Vorderachse auf der 2 Säulen Bühne nachstellen. Um sicher zu sein, haben wir alle Achsteile im Einfedern mit einem Werkstatt-Diagnose-Mikrofon abgehört. Und dann wurde es klarer.