27.05.2025, 20:35
12,8V sollten eigentlich passen. Schlechte Kontakte an den Kabelverbindungsstellen oder eine angeknackste Zündspule verursachen auch Spannungsabfall. Wobei die Spannung direkt nach dem Ausgehen des Motors ja wieder ok war, wird es nicht an der Spule selbst liegen. Prüfe doch trotzdem den Widerstand kalt und warm. Ich weiss jetzt nicht, was die Zünspule für einen Widerstandswert haben soll, aber sicher soll er sich nicht wesentlich erhöhen im Betrieb.
Ach ja, 160°F sind etwa 71°C...ist aus meiner Sicht zu kalt, wenn du diese Temperatur wirklich bei warm gefahrenem Motor gemessen hast.
Ach ja, 160°F sind etwa 71°C...ist aus meiner Sicht zu kalt, wenn du diese Temperatur wirklich bei warm gefahrenem Motor gemessen hast.
