Gestern, 16:27
Danke für die Antwort. Das weiß ich alles. Aber ich würde gerne direkt und 1:1 wissen, was mir bei EFI Live vs. HP-Tunern fehlt. Vielleicht fehlt mir etwas. Jedenfalls fehlt mir eine Tabelle mit den zugeordneten Gängen "mapped gear".
Ich habe es 6-7 Mal mit Änderungen versucht und konnte durchweg keine echte Änderung von +/-0,1 s bei den auf dem Datenlogger gemessenen 100-200-km/h-Zeiten nach SAE feststellen. Die Zeit liegt innerhalb von 1 Grad, die Temperatur (MAT) beträgt 50 °C (mein Kühlsystem funktioniert tatsächlich) und der Kraftstoffverbrauch liegt im niedrigen 12-AFR-Bereich. Der MAP schwankt um 160-170 kPa, was bedeutet, dass er korrigiert wird. Ich komme nicht unter 5,9 s. Im 4. oder 5. Gang übersteigt mein Gesamt-MAP locker 175 kPa.
Da du auch die Logik des Drehmomentmodells erwähnst, würde ich gerne mehr darüber erfahren. Gibt es dazu kein technisches Dokument? Oder hast du es durch Ausprobieren herausgefunden?
Kannst du einen vollständigen Screenshot mit Achsen machen? Ich sehe keine Parameter. Natürlich sehe ich die Drosselklappenöffnung am oberen Ende. Ich würde wirklich gerne deinen Gesamt-MAP-Wert von 170 kPa oder mehr sehen.
Ich habe es 6-7 Mal mit Änderungen versucht und konnte durchweg keine echte Änderung von +/-0,1 s bei den auf dem Datenlogger gemessenen 100-200-km/h-Zeiten nach SAE feststellen. Die Zeit liegt innerhalb von 1 Grad, die Temperatur (MAT) beträgt 50 °C (mein Kühlsystem funktioniert tatsächlich) und der Kraftstoffverbrauch liegt im niedrigen 12-AFR-Bereich. Der MAP schwankt um 160-170 kPa, was bedeutet, dass er korrigiert wird. Ich komme nicht unter 5,9 s. Im 4. oder 5. Gang übersteigt mein Gesamt-MAP locker 175 kPa.
Da du auch die Logik des Drehmomentmodells erwähnst, würde ich gerne mehr darüber erfahren. Gibt es dazu kein technisches Dokument? Oder hast du es durch Ausprobieren herausgefunden?
Kannst du einen vollständigen Screenshot mit Achsen machen? Ich sehe keine Parameter. Natürlich sehe ich die Drosselklappenöffnung am oberen Ende. Ich würde wirklich gerne deinen Gesamt-MAP-Wert von 170 kPa oder mehr sehen.