13.12.2025, 21:21
Hallo
Bei 5 mm fallen an den Steckachsen wohl schon die Sicherungsringe ab. 1 cm scheibt daher sehr viel. Ist der cm geschätzt oder gemessen ?
Ansonsten, kostet nicht sooo viel, neue Steckachsen zu verbauen und der Preis des Wagens ist ja angenehm niedrig.
Dass die Gutachterschätzungen hoch liegen, liegt meiner laienhaften Meinung nach wohl auch daran, dass man bei nem Unfall den Wagen nicht sofort abschreiben muss. Ist dessen Wert nur mit 15 K angegeben, brauchts nicht viel Schaden.
MfG.
Bei 5 mm fallen an den Steckachsen wohl schon die Sicherungsringe ab. 1 cm scheibt daher sehr viel. Ist der cm geschätzt oder gemessen ?
Ansonsten, kostet nicht sooo viel, neue Steckachsen zu verbauen und der Preis des Wagens ist ja angenehm niedrig.
Dass die Gutachterschätzungen hoch liegen, liegt meiner laienhaften Meinung nach wohl auch daran, dass man bei nem Unfall den Wagen nicht sofort abschreiben muss. Ist dessen Wert nur mit 15 K angegeben, brauchts nicht viel Schaden.
MfG.
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .