Reifengrösse hinten von 335 zu 325

[LDB]

....
Ich kann bestätigen dass der 325 Michelin (non-RFT) schwammig fährt. Der Wagen rollt über die Kante, bei top-speed kommt es auch zum death wobble. Die Michelin Flanke ist sehr weich. 
Das passiert aber nur wenn man den Luftdruck der Runflat fährt. Dafür sind die non-RFT nicht gemacht. Sind an sich Porsche Reifen. Und wenn man da schaut was für Drücke gefahren werden und ca. 0.4bar kalt dem Reifen mehr gibt dann ist das Problem weg. Grip ist weiterhin gleich gut bzw. sogar besser solange er nicht über 2.8Bar geht.

Das ist interessant, vor einiger Zeit schrieben einige,es komme zum death wobble, wenn der Luftdruck "zu hoch" sei, also schon ab ca. 2,2-2,4 bar kalt.

Wichtig ist der Reifen der verbaut ist für meine Aussage. 

Die OEM Runflat Reifen fährt man kalt um die 2bar. Mit denen bekommt man an sich aber auch keinen Death Wobble, da müsste man auch die Komponenten drumherum genauer anschauen.
Heiss habe ich immer geschaut dass ich die 2.2Bar halte rundum. 
Aber ja, hohen Luftdruck mögen sie nicht. Oberhalb von 2.4+.

Non-RFT Reifen wie der Michelin Cup2 in 325 (egal ob /25 oder /30-20, hatte beide) mit der sehr weichen Flanke hat den Wobble wenn er ebenso kalt mit 2bar benutzt wird. 
Fährt man den aber mit z.b. 2.4bar kalt los (aufm Track mit 2.2-2.3) und hält den im Fenster von 2.4-2.8Bar dann funktioniert er perfekt.