(04.01.2026, 23:47)sonstigeheinz schrieb: Also habe gestern mal den Wagen für 3 Minuten aus dem Kaltstart laufen lassen. Dann direkt gemessen und ich war mittig beim HOT Schriftzug.
Wenn ich das jetzt richtig verstanden habe, dann sollte der Ölstand bei dieser Methode eher unten an der Schraffur sein, da es heiß etwa 1cm höher wäre - in meinem Fall dann oben an der Schraffur, was eig. zu viel Öl bedeuten würde, da er heiß höchstens mittig auf HOT stehen sollte?
Bei den Ölwechseln wurden immer 9,3l eingefüllt, inkl. Filterwechsel. Nächstes Mal dann höchstens 9l - richtig?
Ohne Worte... So ziemlich das schlimmste, was man dem Motor antun kann. Das dadurch gebildete Kondensat ist sehr förderlich für Korrosion im Motor und Abgastrakt.

