Ach ja, dann zeig mal Prüfstanddiagramme wie viel das Leistung kostet, vor der Reinigung der Ventilschäfte und danach? Wieder mal absolute Panikmache. Ich kenne die Thematik wie gesagt von Audi, bei meinem Turbo 5-Zylinder sind die auch verkokt, was Null Unterschied macht. Die Ablagerungen sind in keinster Weise schädlich oder nachteilig für den Motor. Auch auf dem Prüfstand ist kein Leistungsunterschied messbar vor und nach einer Reinigung. Ebenso ist eine Reinigung völlig sinnfrei, da die Ventile in kürzester Zeit wieder genau so aussehen. Und da baut sich auch nicht sonst was für eine dicke Schicht auf, wenn's zu viel wird bröckelt es einfach ab und geht mit durch den Zylinder, was auch keinen Schaden macht, das Zeug ist weich und ölig.
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C7 Z06 Oil Catch Can sinnvoll?
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